Nissan GT-R: nuovo record sul Nordschleife

non c'è nulla di ufficiale ancora...

 

Sta a vedere che fra poco diventeranno 530 alla ruota...

Ma se ne hanno sempre dichiarati 480 all'albero?!?

Boh, non ci capisco più una mazza.... se mai l'ho capita...

Federico

 

no loro dichiaravano 480cv certificati, solo che erano certificati alla ruota e non all'albero

la v-spec secondo voci semiufficiali dovrebbe prendere solo 10-20 cv in più (sempre alla rota) e perdere molto peso

 

faccio come Marzullo

la GT2 ha fatto 7 32 con Rohrl

quindi vuol dire che siamo 3 secondi sotto la GT2

certo che se la GT2 ha 520 cavalli all'albero, i 480 cavalli della gt-r dovranno essere sicuramente alla ruota. in ogni caso il tempo è stratosferico se si considera il peso (3 quintali circa) superiore.

La versione V-Spec allora che fa, va indietro nel tempo?

comunque è come il discorso degli alieni, non ci credo ma ci spero che ha fatto quel tempo

 

il tempo è stato dichiarato ufficialmente da nissan, macchina standard giapponese, Toshio suzuki alla guida

la v-spec prototipo, nei primissimi giri di prova, ha registrato un 7 25" (non ufficiale però)

 

si, ma con me sfondi un portone già divelto

hai 77k euro da prestare?

 

anche se li avessi (e non li ho) sono tutte vendute fino al 2010

 

ma questa è una notizia meravigliosa! vuol dire che nel 2011 quando la comprerò usata a 40k euro ce ne saranno pochissime ancora in giro

Subito dopo vai di shopping su internet e saluti il 99,99% del parco auto circolante spendendo complessivamente meno di una 335i

 

io invece temo che se il trend delle prenotazioni rimarrà simile, usate manterranno il valore abbastanza bene, boh oramai mi sono messo l'animo in pace (ero in dubbio se nel 2011 fare la cazzata) fino a data da destinarsi :wink:

 

quello sicuramente è un parametro non indifferente. Ma non scordarti che in Italia, fortunatamente, molti comprano prima di farsi bene i conti in tasca. Quindi, anche se meno rispetto ad altri modelli, parliamo sempre di un'auto che subirà una bella mazzata. Non fosse altro perchè quel motore su quel peso con questo prezzo alla pompa è un salasso da gestire. Insomma il prezzo d'acquisto è basso per i contenuti, ma i lavori di gestione e manutenzione (DSG, doppio transaxle, 4wd, tanta elettronica) scoraggeranno IMHO quelli che l'avranno presa al posto di una M3.

 

...con la contingentazione che stan facendo fidati che la mazzata non la prende :wink: