http://www.autoblog.it/post/15064/bmw-motorsport-smentita-la-csl-avanti-i-suv Prima la buona o la cattiva notizia? Iniziamo con le novità più fosche, anche perché Ludwig Willisch, amministratore delegato di Bmw Motorsport, ha gelato il sangue a tutti i fanatici del brand aprendo finora inedite – e, per la verità, nemmeno troppo considerate – prospettive di mercato. Sia ben inteso, il termine fosche è relativo: però, fino ad oggi, ciò che nasconde sembrava mero gossip. Il pomo della discordia sono ancora i SUV, X5 ed X6, avvicinati alla lettera M dallo stesso Willisch. Insomma, le precedenti foto spia non erano nel torto. E poi il V8 4.0 non verrà mai “infilato” nel cofano della Serie 3 station wagon, così come non vi saranno né una versione di serie della M1 Concept né, soprattutto, una E92 Csl. Come parziale consolazione dopo quest’ultima doccia ghiacciata, i prossimi motori elaborati dall’atelier seguiranno il dogma del downsizing – con turbo – e sarà presto disponibile l’impianto frenante con dischi in ceramica. Sarà sintomo di un cambiamento dei tempi, però vedere un bestione come l’X6 marchiato M non aiuterà a rinunciare ad una M3 “hard core” già attesa da molti. io sinceramente non sono d'accordo per niente su questa politica bmw.
la faranno, non la faranno sta benedetta csl ??? a sto punto chi se ne frega.. IMHO tanto ormai è un anno che ho l'm e la voglia me la son già tolta e sinceramente anche se dovessero farla con 100k mi prendo qualcosa di più specialistico... tipo zr1
ciao... mi è dispiaciuto molto leggere la notizia già da ieri su altri forum...In realtà sembra che la traduzione dell'articolo, non smentisca direttamente la CSL, ma semplicemente dica: As already stated, "today there's no sense in M3 CSL" actually means nothing...they may say after two year that "well, there were no sense in this car but we built it anyway in limited series..". Before BMW clearly states that they have decided not to build M3 CSL everything is open. If you read cerafully interviews, there says "why to build it - there's no need for that" -sort of like statements avoiding the direct answer, but lack of final and widely confirmed info is still lacking. vedi? dice: non c'è necessità di costruirla....Aspetta che esca RS4 e RS5 e vedrai se non ci sarà la necessità. La M e92 ha già perso abbastanza terreno ultimamente per perderne ancora..... saranno costretti contro una RS5 alleggerita di 50 kg rispetto alla S5 e con 470 Cv....Non si possono mangiare tutto il vantaggio accumulato in anni ed anni di marcata superiorità riducendosi a rincorrere i loro ex inferiori avversari ... Ps: non dico che la RS5 sarà l'arma totale. Costerà tra l'altro un botto e concordo che a tal punto ci sia ben altro in giro di valido. Ma non sottovalutiamo l'audi..
100mila sono pochini per una ufficiale italiana, però una d'importazione ci dovrebbe entrare e in effetti non avresti tutti i torti
che bellooooooooooooooooooo largo ai SUV mega inquinanti e in gombranti....e abbasso le supersportive ma che bel discorso visto il prezzo di benzina e gasolio dei nostri giorni sta BMW mi lascia sempre più perplesso
Infatti.Ne sono più che certo....O la M passerà veramente un brutto 1/4 d'ora da li in poi....Intendo per il danno di immagine.... Finchè ci saranno concorrenti cosi agguerriti, la BMW dovrà fare di tutto per primeggiare....
La M3 E92 và nettamente di + della S5 perciò credo che se vada meno della RS5 sarà veramente di poco....una futura CSL rimetterebbe le gerarchie a posto, spero tanto che la faranno!
cmq detto onesto stan uscendo dal seminato tutti.... arriveremo a prezzi e cv che ti faran optare per PORSCHE, ASTON MARTIN, MASERATI, FERRARI, LAMBORGHINI.....e via via....auto con blasone ben superiore a una RS o M :wink: ...... e secondo me tutto ciò è assurdo....su coupè o berline..... sarebbe meglio se facessero una M 2500 cc da 250-280 cv e 1100 kg max di peso :wink:
1100 kg ormai te li puoi scordare.... se facessero auto così 99 possibili acquirenti su 100 non la prenderebbero perchè non ha più navi dvd, sedili adattativi ,fari allo xeno, pelle estesa, bluetooth, sosp elettroniche , controlli vari , cazzi stramazzi ed amenicoli vari che comportano quintali di peso. io sono uno votato alla leggerezza. sinceramente ho preso la mia full perchè già disponibile (non sono disposto ad aspettare mesi una macchina), targata e con un prezzo giusto . se avessi dovuto ordinarla la avrei presa base senza nulla .
strano....eppure le ELISE o EXIGE le vendono cmq concordi con me che ormai a prezzi e cv si stia finendo troppo in settori dove a sto punto scelgo altro al posto di una M? :wink:
"X" ed "M"... non pensavo sarebbero arrivati a tanto... I prossimi motori M con turbo? Quindi addio aspirati da 8000 giri/min? Ciao ciao BMW, passerò ad altro...
perchè si parla di zr1, che in america costa nettamente meno che in europa (105-115mila dollars la base se non ricordo male), con il cambio ora secondo me si riesce ad averla intorno ai 100mila EURO (spese comprese) :wink: p.s. da noi costa 140mila euro
...se c'é una cosa che ho imparato in questi anni é che a Monaco non c'é mai nulla di certo (o scontato che dir si voglia)
Wow fantastico, faranno MX5 e MX6!!! Grandissimi, ci vogliono giusto 2500 kg sul groppone per divertirsi e andare forte
