New entry in sezione X3.......

per quanto riguarda lo SS non saprei, invece per il quadro che non si vede mi riprometto di sedermi su un X3 in conce per verificare.:wink:

 

io non ho problemi, molto probabilmente dipende dalla posizione di guida, io ho tutto regolato al massimo basso ed ho visibilità ottimale

 

Pure io nessun pb di visibilità strumentazione

 

io e qualcun altro l'abbiamo riscontrato evidente chei settaggi sono talmente tanti, però dico co sto display gigante e sfruttatelo sto spazio!! sapete dirmi invece del dannato SS. L'ho provato su un audi e li quando lo escludi la finisce di rompere fino alla prossima uscita. Mi sa che in casa BMW come metti eco pro ti ributta dentro puire la minchxxta di SS.

 

Bluemarine hai attivato i servizi telematici?

 

Bella my BMW ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ricordati che devi farli attivare dalla conc

 

colleghi ;-) so che vi sembrerò ripetitivo ma mi serve da riassumere alcune cose che vi elenco di seguito e vi chiedo di collaborare fornendo risposta:

1. StartStop: vorrei avere conferma che - dopo la messa in moto in modalità COMFORT - una volta disinserito lo SS premendo il tastino,esso rimane disattivato. Mentre in modalità ecopro rimane sempre a rompere le baxxe pur se disattivato.

2. c'è qualcuno che ha sostituito i runflat con copertoni NON runflat? Come si è organizzato per le eventuali forature. Ruotino,crick e chiave svitabulloni o kit emergenza? problemi?

3. Qualcuno che ha il VDC (le sospensioni elettroniche) mi sa dare qualche impressione sul comfort aggiuntivo che dovrebbe derivarne. E' efficace?

Grazie per quanto potrete dire..vi chiedo solo di fornirmi possibilmente riscontri oggettivi/impressioni da utilizzatori.

grazie.

...dimenticavo ma tra tutte le opzioni ne salta fuori un altra cambio automatico ad otto marce e sportivo ad otto marce...cioè????

 

New entry in sezione X3.......

1) non ho la modalità ECO ma confermo nella comfort

2) tengo i runflat e se il tuo problema è la rigidità io ho anche l'assetto sportivo e non è così rigida. Le termiche le ho non runflat e mi sono attrezzato solo con l'assistenza stradale dell'assicirazione.

3) non le ho

Per il cambio è differente il pomello: quello normale è cilindrico (vedi firma di viperino) l'altro più tozzo.

Se non erro con lo sportivo dovresti poter mettere anche i paddle al volante

Sent from my iPhone

 

grazie...speriamo bene. L'ultimo dubbio della moglie è se prendere i sedili inpelle totale chiara o pelle/stoffa magari più freschi d'estate

 

vai di pelle totale e non te ne pentirai: al di là dei gusti personali, oggettivamente sono più facili da pulire e non raccolgono polvere: io li ho messi dopo molto scetticismo e devo dire che l'avere il sedile in pelle facilita di non poco il tenere la macchina pulita e con un bimbo qualsiasi cosa la pulisci con un panno.

 

ogni volta che spegni l'auto e la riaccendi lo trovi inserito......

 

...grazie a tutti...sentite ma la batteria dove l'hanno nascosta stavolta? sotto i sedili?...nel posacenere? oppure non c'è proprio ed hannom esso un generatore nucleare ;-))

ok allora metto la pelle, cerchi da 19" e vdc

 

qualcuno mi sa dire cosa sia il DYNAMIC DAMPING CONTROL?...ovvero tecnicamente l'ho capito leggendo ma in pratica non lo trovo come optional (non esiste sul listino/configuratore) e quindi non so in quale pacchetto sia inserito (VDC???). Credo sia legato al discorso sport e sport+ che a quanto leggo anche nell'altro post qualcuno lo ha qualcuno no.

Sul depliant e sito sembra che la modalità sport più sia disponibile SOLO in abbinamento al cambio sportivo (paddles al volante??) al Dynamic damping control o allo sterzo sportivo variabile....boh non si capisce na minch.....