Si, è vero, ma il mio secondo camper e con molta probabilità l'ultimo lo vorrei comprare come piace a me, sempre se ci riesco... Nulla da eccepire, x me è solo che non mi piace Ora vediamo tra quest'inverno e primavera prossima cosa offre il mercato poi probabilmente farò la mia mossa...
Io onstamente starei attento alla scocca EVM... avevano problemi con il pianele... in rete dovresti trovare varie discussioni... Onerstamente dopo varie esperienze iniziate nel lontano 1976 quando venivano immatricolati 102 pezzi l'anno...io per un acquisto sicuro punterei su una struttura monoscocca..Molto piu sicura, sie se dovesse succedere un incidente , sia per le intemperie, sia per la manutenzione.. Meccanica chiaramente posteriore, ma io non uscirei dalla doppia ruota( vedi daily) .. se dovessi forare capirai sulla pelle la differenza..
L'Evm ha avuto sicuramente problemi con il Pascià. Gli altri modelli non so. Se avessi i soldini prenderei un Wingamm
il 90% di wingam e su ducato.. comunque intorno a 20.. mila si trova quacoosa do buono...guarda anche gli az .. ogni tanto spunta un occasione..
D'accordo quasi su tutto, Su EVM mi sono documentato, grossi problemi pare non ce ne siano, ed è un monoscocca, meccanica ovviamente trazione posteriore e poi è troppo + bello di modelli anche + recenti... Gemellato piace anche a me, ma purtoppo come avrai visto anche tu se vogliamo restare su guida con patente B devi fare delle scelte, quindi o ruota gemellata o posti omologati e io questi ultimi sotto a 4 non gradisco. Daily telaisticamente parlando imbattibile ma meccanica deludente ed in+ consumi quasi doppi dei già non esigui dei camper, poi considerando che con il camper non vado x cantieri a caricare materiali mi và + che bene il telaio Mercedes
Si belli ma tutt'altra tipologia di quello che cerco io che poi può variare in base alla disponibilità economica del momento e delle occasioni, io prima scelta Motorhome, seconda scelta mansardato, entrambi con garage e sù meccanica Mercedes 316
Se trovavo una meccanica con motore BMW 3000 avrei optato felicemente... anche depotenziato a 200CV circa...
Motorhome mercedes ruota singola patente B ... Forse nei film... un ecovip 200 con daily ritornando da un viaggio di lavoro in Puglia pesato diciamo con meta liquidi/Benzina/gasolio/ acqua alla pesa era 42 quintali nella cellula solo il mio piccolo di 5 anni che dormiva!!Corse un 5.50 stai sotto i 35 ...
Figuriamoci gemellato... Lo so che è risicato ma cmq riescono ad omologarli x almeno 4 persone, poi tra serbatoi aggiuntivi attrezzatura e modifiche/aggiunte varie i 35QL li superi sempre e lo sanno tutti, x questo il mio prossimo camper lo vorrei trazione posteriore
Vedi con il gemellato dietro acquisti una sicurezza di guida eccezionale...se dovessi forare dietro se non ti accorgi subito ,,i danni sono inimmaginabili...credi ,con la doppia ruota altra storia..
Sono d'accordissimo ma purtroppo io ho la patente B e non volendo cambiare il mio camper x passare ad un Ford 2.5 100CV i quali hanno margine di peso anche gemellati e pur piacendomi come meccanica sono ormai obsoleti e cmq poco potenti devo x forza di cose passare alla ruota singola TP in quanto già fuori peso di fatto ma almeno con 4 posti omologati, quei pochi che ho visto gemellati (Mercedes 416) montavano cellule di bassa fascia e quindi + leggeri e non + di 2 o forse in alcuni rari casi 3 posti omologati. Ora se devo farmi un 2 posti non compro il camper ma una Z4...
I ford gemellati non sono in carbonio / magnesio...sono tutti fuori....un conto sono i pesi dichiarati altro e il reale..credi.. vai in bascula e tene renderai conto da solo!! Mercedes idemnon li fa di cartone..un 416... ai provato alla pesa!!
Allora, forse non ci capiamo, proviamo a piccoli passi, io sto dicendo che i trazione posteriori pesano troppo, soprattutto i gemellati. tu come la vedi?
Io non sto capendo più niente. Il camper con un'ottima meccanica, un'ottima cellula, con il garage, 5-6 posti, guidabile con la B e che non superi realmente i 35 quintali, non esiste. Bisogna accontentarsi
Allora vediamo così, tu pensi che passare da un 4 ruote posteriore ad un 2 ruote...posteriore rientri nel peso...se tu sei convinto mi adeguo
Si parla di omologazione e di 4 max 5 ed esistono. Poi sono d'accordo che con tutti i vari accrocchi aggiuntivi + cose personali e da campeggio trasportate si supera ma non abbiamo scoperto nulla, lo sanno bene anke le forze dell'ordine.
Questo addirittura è omologato 5 persone... https://www.subito.it/caravan-e-cam...garage-kentacky-estro-7-treviso-347403256.htm
