Nardò technical center - 28 ottobre 2012

Si potrebbe organizzare un sit-in all'ingresso della pista in forma di protesta.

Oppure fare una petizione ove si accettano volontari per collaudare i loro mezzi: è chiaro che il vantaggio per loro è doppio. Abbattono drasticamente i costi x i collaudatori e acquisiscono facilmente potenziali clienti.

 

Hai capito il TONNO :wink: mi avevano detto che era stato ribattezzato il CRICETO DI NARDò ma addirittura dare la paga al grande Nik non pensavo proprio ,cmq Nik mi sa che è arrivata l'ora di http://www.millway.se/favoriter/ohlins-road-and-track-bmw-m3-e90-e92.html

chissa se TONNO ti detronizza anche a Vallelunga il 10/11

PS Ma Franz girava con le CUP ?

 

Guarda che non hai capito: Nicola è andato un pelo più forte di Tonno, con tutte le cosiderazioni di cui sopra

 

Qual'è il best di Franz ?

 

Spina: 2'36''2

Tonno: 2'36''9

La sfida si sposta a Valle? Chi sa

 

Cmq per me conta questo

nella realtà i tempi contano ben poco, conta il fatto che quando era avanti lui non riuscivo a stargli dietro e quando ero avanti io lui mi spingeva tanto da quasi tamponarmi ed alla fine del TD da indurmi in errore, andando in testacoda a 180km/h

Tu vieni a Valle che c'è mio fratello con

Mini JKW che ti vuole , cosi ci rivediamo ?

 

non riesco a capire quanto costano

 

1700+iva meno sconto.

 

così poco?? e quanto sono migliori rispetto ad un club sport?

 

Qui sono tutti in vena di sfida ma io sono buono. Perchè volete farVi male?

 

Non sono migliori, sono più stradali del kw.

 

Nardò technical center - 28 ottobre 2012

Per quattro öhlins da track day ci vogliono 3000€;di meglio a giudicare da come parla chi li ha, ci sono solo i Veneri, ma li ci vogliono 5000€ e son fatti completamente su misura per la tua auto.

 

azz... cmq sarebbero una figata, solo che poi ci perderesti la pazienza con gli smanettamenti per il set-up perfetto...

 

e fra kw e Nitron?? quest'ultimi quanto costano?

 

Angela ma ti sei ricomprata l'M ?

 

No, è che ama farsi le pippe mentali

 

Dipende ci sono ohlins ed ohlins, il costo dell'ammortizzatore varia a seconda della possibilità di avere delle valvole regolabili, più regolazioni ci sono e più costano.
Non solo per il costo delle valvole ma soprattutto per la progettazione che c'è alle spalle per poter uniformare le varier rogolazioni.

Ohlins in assoluto è l'ammortizzatore più usato nei campionati granturismo e formula.

Per una M3 si può andare dal Road & Track, sostanzialmente un ammortizzatore simile all'originale come concezione ma con una scorrevolezza impressionante e valvole regolabili ad 1 via, da 2000 euro; per arrivare ad un TTX46 a 4 vie con sensore lineare per la telemetria incorporato, per un kit completo ci vogliono circa 15000 euro.

 

il costo di una m3e46....

 

Nardò technical center - 28 ottobre 2012

Io parlavo degli öhlins a 3 vie, che vengono sui 3000€; credo che hai nostri livelli, siano piu che sufficienti.

 

Ma guarda un pò quante cose sappiamo su quest'ultimo ammortizzatore. Ti ricordo che in Andreani ho qualche conoscenza in più e se vuoi vedo cosa si può fare