BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Nafta contaminata

Chiudo anche io segnalandoti che la CTU avrei dovuto pagarla io per dimostrare l'indimostrabile, ovvero che la mia auto non aveva problemi e che nelle loro cisterne ci fosse carburante contaminato

Quindi, visto che i legali interpellati non erano dei semplici conoscenti dell'occasione, ho mollato il colpo e fatto riparare l'auto pagando e dimenticando.

Ci ho sbattuto la testa, purtroppo,e la colpa è stata mia fidandomi dei rifornimenti fatti in 350.000km

Mai più pompe bianche: anche se il carburante fosse lo stesso (e questo può anche capitare se il gestore è serio) non avrai mai alcuna forma di cautela/assistenza dal gestore/brand perché o hanno una gestione allegra (per farti risparmiare quel decimo di euro al litro) oppure, peggio, hanno delle realtà societarie non proprio "tranquillissime"...

 

dalle analisi chimiche certificate (Tun-up italia nell'officina bmw 200€+ iva con prelievo di 3 campioni sigillati e siglati) il range di misurazione del contenuto di acqua va dallo standard (0,02%) ad un massimo dell'0,1% (oltre non viene indicata con esattezza la percentuale perché palesemente non conforme)... a me il valore era 0,1% quindi fermo al massimo valore ma certamente superiore mi disse il capo officina per come era virata la pasta che usano in BMW per controllare la nafta prima delle analisi

il problema però non è tanto nella qualità del combustibile quanto nell'assistenza al consumatore finale
ho un amico che ha un distributore di un noto marchio, lo chiamai appena mi diedero conferma del problema per chiedere a lui come comportarmi
lui mi disse che gli era capitato un paio di volte e nei casi del genere i gestori del loro marchio sono obbligati dalla compagnia a fare immediatamente una relazione tecnica che descriva quanto hanno verificato loro al distributore (nafta, pulizia filtri etc.) e poi la compagnia (non il distributore a meno di errori dell'operatore nel rifornimento servito) si attiva con la propria polizza assicurativa
e mi disse anche di perdere le speranze con le pompe bianche

ho valutato a lungo di procedere legalmente ma:
- ho percorso 200km prima che l'auto iniziasse a manifastare problemi, non si sono verificati a 200m dal distributore
- i risultati delle analisi sono arrivati dopo 20 giorni quindi in quel periodo potevano avere anche pulito le cisterne
- avrei dovuto far fare tutto il lavoro in bmw (invece di 4000€ circa avrei speso oltre 8300€) dove mi facevano lavori probabilmente contestabili (loro fanno il lavoro solo cambiando tutto compreso il serbatoio in plastica e la pompa sommersa, solo quelli tra fornitura e mano d'opera sono 1600€ circa)
- concordavo con i tre legali che non c'era modo di essere certi dell'esito della causa, anzi da professionista mi rendevo conto che come CTP era possibile sostenere la tesi del danno ma il CTU incaricato dal giudice, mettendomi nei suoi panni, non avrebbe avuto modo di dichiarare al giudice ed alle parti tale tesi oltre ogni ragionevole dubbio
- ho mandato mail ad alcune associazioni consumatori ma mi ha risposto solo una
- ho fatto delle ricerche per verificare se ci fossero stati eventi simili in zona

... e poi ho messo giù la testa, pagato e c'ho passato su

l'ho ritirata l'altro ieri, fatto nafta con la carta prepagata di un famosissimo marchio internazionale che ho già da 4 anni e mi sono fatto una bella tirata

p.s. giusto per dire nell'auto quando la portai in assistenza (palesemente malfunzionante) non si era accesa nessuna spia né era andata in allarme o altro...

 

meglio dimenticare altrimenti mi incazzo solo a bestia

ho voluto scriverlo solo per dare un'informazione a tutti e, chiaramente, sarò il primo ad essere contento se qualcuno avrà la stessa brutta esperienza (e non lo auguro a nessuno) ed avrà la forza e la fiducia nella magistratura per procedere legalmente contro questi pezzi di sterco

 

Io ho la prepagata Q8, con quella hai tutto registrato e quando si scarica la ricarichi on line

 

Ah, andiamo bene