BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT N57 che rumora come un diesel anni 80

Ragazzi sono alla canna del gas.
Che disperazione sta macchina....
Comprata da 1 mese e ancora praticamente mai guidata.
Cambiato la catena di distribuzione superiore che rumoreggiava e che effettivamente era davvero allungata e non più tesa.
Ora...
Il motore da acceso a qualsiasi regime fa il rumore dei vecchi motoracci tipo golf seconda serie gtd, audi 80 turbo diesel.....
Nessun errore a centralina e incomprensibile la fonte.
Provato a togliere la cinghia servizi ma non è scomparso.
La catena non sembrerebbe perché il rumore sale e scende con i giri ma non varia come invece faceva con la catena lenta.
Esprienze vostre?
Consigli?
Grazie in anticipo anche solo per aver letto il post.

 

2011 con 109000km

 

Iniettori smontati per tirar giù il coperchio punterie ma verificata la portata prima di rimontarli.
Tendicatena... È stato cambiato solo quello della catena superiore con la versione aggiornata, se intendevi i pattini non sono stati cambiati perché la vite che li tiene in sede è nella parte bassa e bisogna togliere il cambio o il motore (comunque tutti quelli di cui ho letto e visto in video dicono che i pattini per fortuna non si usurano... Come se fossero studiati per durare 500000km a differenza di catena e tenditore).
Frizione no... Ho l'8 marce auto e comunque lo fa a qualsiasi regime con cadenza che segue i giri. Sembrerebbe fuori fase ma spina sul volano e camme dicono che è ok, oggi per ulteriore verifica controllavano la fase con diagramma di distribuzione alla mano e comparatore.
Boh.

 

Nessun errore a centralina. Però giuro sembra una GTD.

 

Eccoci ragazzi all'epilogo della storia: praticamente la sostituzione della sola catena superiore con quella a versione aperta da rimagliare no ha bastato per risolvere il problema alla catena di distribuzione. Il meccanico ha dovuto tirar giù il cambio e sostituire i pattini. Visto che c'era logicamente ha cambiato tutte le catene e anche tutti i pattini con i tenditori. Primo intervento con solo la catena aperta più secondo intervento con smontaggio del cambio e rimontaggio (più parti di consumo) €1270.