N55: Airbox/maps/Piggy/exhaust etc.

E' anche vero che la rarissima 100-101 e' anche altrettanto poco usata e spesso si rischia di essere fra quelli che raschiano il fondo del barile.....

La 95 invece in certe zone come al Vega vicino casa mia a 1.419, la portano tutti dico tutti i giorni.......

 

Ossigenatore?? Questo, mi è nuovo....

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Ho chiamato sintoflon. Ricorda che, ossigenando la benzina, la miscela si smagrisce. In teoria, andrebbe mappata.... Si possono usare entrambi i prodotti, mescolati....

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si corretto.

Ma parliamo di poca cosa e se hai ancora il CObb non potrai che avere benefici....

Nel mio caso smagrisce un po si, lo si nota dai log. tuttavia L'ecu compensa bene e ti carantisco che ora che ho su un flacone di quella e 60 litri di VR100 l'auto e' davvero reattiva.

Nessun miracolo sia chiaro. Si percepisce ancor piu' immediatezza nelle risposte acceleratore e i giri salgono a 7000 davvero in modo lineare.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Quello assieme al sintoflon octane booster che usa [MENTION=46746]vigorsol264[/MENTION] e' il top.

 

C'è l'ho ancora ( l'abbiamo preso 8 mesi fa ) Clubsport con DP e kit ABT

 

confermo, le 100 ottani alla pompa ormai si trovano quasi sempre stagnanti da diversi giorni

tale cosa fa calare il valore antidetonante di un bel pò

meglio quindi una 95 "fresca" con octane booster e via andare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Me cojons, deve essere una belva, qui (http://www.evomagazine.it/abt-golf-gti-clubsport-s-61269) parlano di 268 km/h effettivi, ha 370 cv?

 

Questo è il clubsport S, senza sedili posteriori di serie , di base ha 310 cv ( motore golf R ) che diventano 370 con il kit ABT !

Tra l'altro noi l'abbiamo acquistata in Svizzera dove c' é anche la versione R360 di serie ( 360 cv ).

Cmq, la nostra è il Clubsport " normale" che di serie ha lo stesso motore depotenziato via software a 265 cv con overboost a 290. Poi abbiamo installato il kit ABT che la porta a 350 cv solo di centralina a cui abbiamo aggiunto un DP 300 celle ( Miltek o HJS se non ricordo male ) che dovrebbe dare circa la stessa potenza dell'S ABT !

Il dato dichiarato di 268 km /h è credibile, perché parlando con un amico svizzero che ha l'S con kit ABT mi ha confermato i circa 285/ 290 di tachimetro, e a prestazioni è quasi alla pari con il nostro ( solo un filo sopra ma più per il fatto che anche alleggerito)

Sinceramente mi aspettavo un 10 km di scarto ma a sto punto sono di più :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ti allego una foto del ritiro in concessionario .....

 

http://m.ebay.it/itm/ADDITIVO-BARDAHL-BSF-OCTANE-BOOSTER-LT-1-SPEDIZIONE-RAPIDA-PRODOTTO-FRESCO-/261762523327?hash=item3cf24320bf%3Ag%3Ap9wAAOSwx6pYosjp&_trkparms=pageci%253A71ed40a7-35c6-11e7-96f8-74dbd1809047%257Cparentrq%253Af43bc2a715b0a990b1dfa7b1ffffd1fa%257Ciid%253A17

Qui iniziamo ad essere chiari con le concentrazioni si parla di x :1000.

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Ragazzi e di questo affare cosa mi dite ?

http://www.ebay.it/itm/OBD2-Chiptuning-BMW-3er-335i-306PS-F30-Benzin-Chip-Tuning-Box-Software-2017-18-/262909622118?hash=item3d36a27766:g:BgwAAOSwax5Y1kdN

 

Sempre di modulo aggiuntivo parliamo. Cosa dovrebbe migliorare?

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pare si collega alla OBD e mappa

mah...

 

Impossibile!

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Mappare no certo ma magari "inserisce" nella rete can nuovi valori di pressione o quant'altro.

Una sorta di "correzione" mappa stock realtime.

potrebbe essere fattibile.

Chiaro imagino vada sempre tenuto collegato

 

No, purtroppo non è fattibile.

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Cavoli mi smonti sempre.

/emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sognavo gia' 450cv

 

il mantovano IS THE WAY

 

Easy

PnP

Senza aprire ecu

Performance garantite......... come prima!