N55: Airbox/maps/Piggy/exhaust etc.

al contrario... serve zavorrare perchè su auto coppiose c'è sempre rischio slittamenti

 

ma hai acqua in abitacolo che si sente quell'audio?

 

Mi pare stia sugli 11" nel 100/200 (anche se da quella angolazione non si capisce bene quando sei a 100...), quindi direi che avrai almeno 350cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS ma non riesci a fare un video frontale con un banale smartphone? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma si, dai, va benone /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS curiosità, ma perché leggo che il tuo messaggio è stato inviato a mezzanotte? Non sono le 23.05 adesso in Italia?

 

Ottimi risultati !

Secondo me sei a 360cv pieni! Molto possente.

Hai il gruppo turbine come il mio ovvero MY2013 da 76mm in loco alle MY2014 che lo hanno da 80mm

+475 PSI in posizione 6 (circa secondo overboost) . +11/12 PSI di sovrapressione

Direi perfetta !

Pure io metto una nota negativa PER AVER STORPIATO LA COLONNA SONORA di N55 !!!

 

Rispondo solo ora che nel week end non mi posso dilungare troppo.

@Franzzz, il carico aerodinamico a 200 km/h, sulla tua F30, è pressoché inesistente anzi, si è già fortunati se non viene generata portanza sulle berline comunemente in commercio. Nemmeno l'M4 è in grado di generare carico aerodinamico a 200 km/h.

L'aria sui rulli assolve esclusivamente alla funzione di "simulare" l'afflusso di aria in condizioni dinamiche e, sopratutto, raffreddare la meccanica.

Lo slittamento sui rulli è determinato sopratutto dal minor coefficiente di attrito del metallo rispetto al bitume.

@Ubriacone, bella progressione, come già anticipato su Whatsapps, unica cosa secondo me, anche qui, in alto si perde qualcosina rispetto alla progressione presente fino ai 6200 - 6500 giri circa. Il tuo sw del cambio vedo che ha la cambiata a quasi 7200 giri indicati.

In ogni caso, vedo 10"7 circa nel 100 - 200, sei sui livelli della 435i MPPK di Giò, concordo con stimare circa 360cv.

 

[MENTION=23496]Ubriacone[/MENTION]

Non ricordo hai anche airbox ?

 

Con HJS300 celle prevedo minimo 370cv, in linea con il massimo che teoricamente si ottiene da questo motore in Stage2.

 

Non ha sgommato la mia con 580Nm che arrivano abbastanza veloci.... mi pare molto strana la cosa

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

 

Dipende molto dai rulli (dimensione - massa - potenza del dinamometro - rivestimento superficiale)

 

Orpo.

Sono appena andato sul sito Dinan per ordinare il DinanSport.

Il link che avevo salvato non esiste più, sono ripassato dalla home e ora dice che lo Sport non è compatibile per tutta la serie 535i incluso l'x4.

Mi sono perso qualcosa, non ho letto nulla al riguardo sul forum americano.

Tra l'altro nel manuale di installazione fa proprio riferimento al 535i.

Provo a mandare mail, altrimenti la scelta ritorna obbligata al RC, anche se volendo il Dinan Sport posso anche prenderlo (basta selezionare un modello supportato come 435i, tanto il prodotto sarebbe sempre quello), ma mi domando a cosa sia dovuto questo cambio. Molto strano.

EDIT: mi hanno risposto dopo 30" (non si può dire che non siano celeri) che è compatibile e che il sito ha qualche problema perchè lo stanno modificando.

 

Bene

Aspetto tua recensione !

Lo vorrei pure io testare sulla AH3.......

 

in pratica è il Dinan da 700000$ ?

 

Pensa che quel 2.5km/l è il valore minimo indicato, non il valore massimo consumato. E' una sorta di autocensura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.