N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

enry così la macchina va da dio...un tirò mostruoso...ti strappa i capelli...sarà perchè si sta adattando bene anche la mappa ma fa veramente paura....si veramente mi piace...secondo me devo alzare almeno fino ad 80 l'ic e poi penso che sono perfetto...tu che dici?

 

prova no oramai avrai ben capito come funziona sta storia...

Ho appena comprato 3 iniettori nuovi per 280 euro spediti

Voglio far notare che prima di cambiare quelli dietro avevo missfire cilindri 4 e 6 . Dopo cambiati piu niente ma sempre un po di irregolarita di minimo.

Adesso missfire sempre cilindro 1 e qualche volta cilindro 3 . Quelli vecchi (che poi sono tra l'altro il modello vecchio e non il codice nuovo che e' 13537585261)

hanno 80K km .

 

fatto 2 log con UT50 e IC 85

 

Stai su Ic 100. Boosti 15,4 quindi vai di 100.

 

Perché batte ancora enry?

 

Muccio per piacere riesci a modificare l'immagine e fare dei cerchietti sui cali cosi manu capisce una volta per tutte come deve e non deve essere la curva iniezione ?

Sono via e non riesco.

Applicati manu che non e' difficile capire i logs....

 

manu, se vedi la linea del CAN actual Ing advance non è lineare significa che batte!!

es nel tu ultimo log hai dei piccoli battiti a 4000 e 5500 giri circa...

la linea scende di colpo.. di poco.. ma scende..

se non sbaglio dovrebbe stare sui 10

 

ma scusate,le mappe autotuning non ci sono ancora?

non avevate anche parlato di una cosa tipo anticipo dinamico o simile?

io vorrei una mappa che la metto su e fa tutto lei,non continuare a fare log sopra log per capire quanto mettere di ic e ut per farla andare bene...

 

nein... sono beta.. anzi.. pre-beta !!!

per quelle ufficiali dic ci vorrà ancora almeno un mese secondo me...

ps-...

ma tu mica avevi preso il procede prima di manu?? arrivato??

 

dovrebbe essere in viaggio,ci sono stai dei disguidi visto che ho fatto l'ordine con il mio nome e pagato con un altro nome

 

Autotuning viene fuori entro 2 settimane.

Da 1-2 logs si vede gia come deve essere impostata e si puo anche fare una deduzione dai mods. Cooper vuole esagerare e girare al limite ecco perche fa 30000 logs.

Stock mappa 1 va bene e stage 3 mappa 2 va bene poi se vuoi tirare fuori quei 10-15 cavalli in piu adesso sei obbligato a loggare come si e' sempre fatto da per 2 anni.

 

Enry, ho fatto l'upgdate firmware/mappe e ora e' ritornata la mia vecchia piccola bestiolina! :-)

magari l'ultimo update che ho fatto non e' andato bene x qualche motivo! forse shiv dovrebbe implementare una cosa come *checksum*

non l'ho provata per bene, ma si sente che va mooolto meglio, per fino in map 0 va meglio ;-)

 

Enry ho messo ut 50 e ic 100 e la tengo così finchè non esce l autotuning....così sono sicuro che non batte...

 

qualcuno di voi sa se si riesce a montare il differenziale (completo di carcassa) dell'm3 e92 sulla nostra 335?? (la mia e un 2006).... perchè ne avrei uno usato...

 

E' stato fatto . Cerca su e90post.

 

Lo si fa tranquillamente..

 

cmq è incredibile il procede che grandi margini di miglioramente possiede.....la macchina desso va forte...anche con UT50 e IC 100...ovvio più si scende con l'ic più la macchina spinge come una matta,però più di tanto con l'ic non si può scendere perchè incomincia a battere...sono curioso di sapere se una macchina fatta come la mia (stessi mods)riesce a girare con ic al di sotto di 100 e che non batta....la trovo strana come cosa sarà perchè ci sono 28 gradi fuori...però...

 

parti da IC 100 e fai 50 log fino a IC 50 cosi vedi quando inizia a battere

 

bhè guarda gabo a 85 inizia già a battere guarda i miei log sopra...quindi è inutile...quello che non ho provato è a 90 e 95...ma penso batta lo stesso...

p.s.se provassi a mettere UT 60 e IC 100?

 

che significa? che lo si monta senza nessun problema o ci sono da fare modifiche..??a livello di elettronica ci sono problemi??