N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

io i 110° li vedo quando è spenta..............in pista i 135°/140° costanti

 

effettivamente quello ke nn monti tu sulla tua è perke nn esiste.....

 

Premesso che sotto i 110 gradi olio è impossibile stare (il termostato apre a quella temperatura), a quanti giri tiri le marce? Arrivando al massimo ai 6000 è ragionevole non sforare i 120-125 gradi con oilcooler stock. Andando oltre i 6000 non ci sono santi...

 

Infatti,stessa giornata in pista e stesse temperature circa,120° per me è pura utopia......imho:wink:

 

Io 140° non li ho mai visti, massimo massimo 128°/130°...

Ma la mia ha:

- royal purple

- downpipes catless

- aspirazione

- cambio a 6200

- procede off.

Penso aiutino...

 

Sei sicuro si tratti dell'N54? Perché nel virgolettato in alto a sx si legge chiaramente "Twin scroll turbo...", ergo N55... Poi è vero che parlano di 1M, pero' con 320cv e uno 0-100 dichiarato di 5"3... Qualcosa non quadra

 

Io i 140 li ho visti una sola volta a magione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Circa 135 senza PK. Circa 10 in meno da quando ho il PK /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non ancora,settimana prossima faccio il cambio degli oli e poi provo a montarlo.

 

Si non cambio quasi mai a 7000 ma verso i 6000.

 

si si si........e vai!!!!!!mi è arrivata la mail di conferma di up!!!!vuol dire che robert ho spedito il procede...c'è scritto che dovrebbe arrivarmi il 25 maggio...troppo contento!!!!

 

Auguri --> CLICCA.

 

va cagher fede....ahahahah

 

In 6 giorni dalla spedizione dovrebbe arrivare?? Forse arriva in Italia, non a casa......... Auguri

 

In DOGANA.

Poi da li son caxxi!

 

Povero Manuel! Io spero ti arrivi presto!

 

Si vede lontano 1 km che è tarocco quell'olio.

 

Conoscendoti l'avrai preso con provenienza "Africa" perchè costava 9 euro per unità