N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

lo so Simo,ma la tentazione di scriverlo a cooper era troppo grande

cooper io non ho nemmeno chiesto quando me lo spediscono,quando mi arriva lo vedo :wink:

 

Il tuo l'han già spedito. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quello di cooper no. Luglio.

 

calvin mi ha detto che i procede sono disponibili all'inizio della prossima settimana...

 

Ok, poi altre 2 settimane per testarli, 2 settimane per spedire, poi 2 settimane x la dogana, poi 1 settimana ke arriva e una per ritirarlo perchè non ci sei a casa.

= Luglio.

 

ragazzi mi confermate questo???

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=529006&page=8

è vero che appare questa icona quando si tiene permuto il tasto per piu di 3 sec?? ß ma questo con nuovo o vecchio software??

enri, per chi ha l'ultimo aggiornamento, ci sono problemi con le mappe dic?? io attualmente non ho riscontrato problemi con le 3-30 ..

 

hmm boh, provero' domani mattina, ma non ricordo di averlo mai visto!

 

hai provato? se ti appare e' l'ultimissimo software. le 5-10 sono state fatte su 2 macchine MT con l'ultimo e 1 AT testate da Shiv.

Io non le ho ancora provate, quindi mettile su no? Non si sa cosa dicono quelli che le hanno ricevute (tranne 2 log di Muccio) perche il feedback non si scrive mai sul forum ma si da direttamente a Shiv via mail.

 

si ho provato!! ma niente.. solita icona con il triangolo e il punto esclamativo

questo..

http://www.birdsauto.com/quaife/model.aspx?make=bmw&s=Z4%20(E85/E86)

ma visto che e stata aggiornata a marzo non capisco.. si vede che è un aggiornamento diverso dai altri paesi..

beta, fammi sapere..

cmq, le provo settimana prossima le mappe, lunedi riporto l'auto in conce, e per adesso mi tengo le 3-30 poi quando sono a posto con la pompa, le cambio.

thx..

 

puo darsi che il software USA e' diverso o che venga distribuito in Europa piu tardi. Sapendo come si fa presto a fare causa la forse qualc'uno si e' inzuccato staccando tutto e si e' lamentato che il simbolo non era abbasta esplicito......

 

Alla faccia dei pesanti interventi sull'impianto di raffreddamento

Sono più sostanziali le modifiche del PK a 'sto punto!

 

io sarei interessato sapere da quelli con il PK che temperature acqua vedono in pista. io sono sui 104-106 gradi con doppio oil cooler ma ho anche cambio automatico che sicuramente aumenta la temperatura acqua quando stressato.

 

enry ma un video della tua quando ce lo fai?

 

Automatica

350cv

Io sto sui 102 Gradi in questo periodo in pista (esterno 25)

Olio fisso a 110/120 max

 

Ho notato che alpina B3 da 360cv sa stesso intercooler mio !

Vabbe' comunque ci puo' stare alla fine vivo in un posto dove 10 mesi l'anno sto sotto i 25 gradi....

 

In pista sto sui 130°C di olio io con Royal Purple, macchina stock + downpipes + aspirazione.

Lo pigi il gas? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

fede cosa aspetti a mettere un bel ic?

 

Grazie, quindi differenza pochissima e io giravo con 15.5 psi.

Mi chiedo se l'unica soluzione sia fare un'upgrade all'impianto raffreddamento trasmissione Automatica.

 

Cosa centra la temperatura olio con l'IC??

 

Credo che grazie ai 24 gradi esterni e alternando ogni 4 giri un giro di cool down sia riuscito a tenere l'auto tranquillissima

Tieni conto che ho un EDGE 0w40 e un liquido raffreddamento acqua fra i piu' performanti.

Non ultimo poi giro a 11 PSI quindi non esagerato.

A fregarmi in pista quest'anno invece sono state le gomme.

Dopo 6 minuti di GAS SPALANCATO e a CULO di un GT3 le mie gomme sono diventate BURRO.

Mi giravo a 60 all'ora. ZERO GRIP

Voglio le slickkkkk

 

Non credo nemmeno io ci sia qualche vantaggio se non minimo nei confronti dell'olio motore.

Piuttosto consiglio a tutti di pulire sempre bene intercooler aria e olio :

Ho trovato centinaia di mosche incastrate nelle intercapedini degli intercooler ed essi ovviamente con un muro di mosche davanti rendono mooolto meno