N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

@Gay2010: E' un peccato non abbia un Mac con photoshop qui, se no mi era venuta un'idea creativa per la tua firma.

 

mamma mia quanto sei permaloso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma che tu scherzi davvero.

Io? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma no se non avessi saputo che Muccio ha davvero quella faccia e che non è così permaloso non l'avrei mai detto :wink:

 

Marco zitto che mi trombo tua cugina se no. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Con la GT-R (stock) al Ring in alcuni tratti (tipo ex-mule) le GT3 RS sembravano birilli :wink:

 

si mi ha passato anche a me un GTR in staccata nella curva prima del carosello e cavolo in quella curva ha buttato tutto giu e si vedeva la tenuta del GTR....

 

Conta il manico e soprattutto al ring anche quanto uno è fuori di testa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Gran bella foto questa mi piace un casino:

 

da paura! complimenti!!

 

enrita come procede lo sviluppo dell' N55 ?

per modificare/cambiare turbo serve smontare il motore come sull' N54 ?

quali sono i best dyno fin'ora in rete?

sempre e solo a titolo informativo eh...

 

Secondo me con i primi turbo-upgrade supererà di lungo l'n54. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

con grosso "turbo upgrade" prevedo un range rpm 4000-8000 da strappare il collo

 

Siamo ancora in alto mare per l'N55.

Ci dovrebbe essere molto piu spazio per cavare il turbo.

 

raga ..

ciao raga volevo chiedervi se conoscete www.turbochargerworld.it?

mi ha offerto il kit intercooler per il mio bmw 335 i e92 e i down pipes

intercooler 450 eu e down pipes 320 eu.

nel sito ci sono le immagini e le specifiche.

secondo voi il prezzo non è un pò basso per essere roba di qualità?

grazie a tutti

 

tutta roba ebay di bassa qualita taiwan che puoi comprare da solo e risparmiare... Se vuoi qualita cerca WAGNER su ebay.de.

Tra l'altro rotture turbine ce ne sono veramente poche .... i turbo di solito hanno problemi alle wastegates ma non ha niente a che vedere con le temperature.