N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Ci sei per un meeting a Londra ad agosto inoltrato??

 

no sono in italia bello

 

AZZ e non me lo dici?? Sardegna??

 

Magari non ha voglia di vedere la tua faccia di c...

 

si si capisco enry....infatti penso che anche io quando avevo il jb3 in mappa 7 tenuta per molto tempo penso che di cali ne avevo...però è sempre andata bene...non posso dire che va male la macchina,nessuna spia nessuna irregolarità...ovvio se non faccio un log mai più vado a pensare che avrebbe problemini di anticipo...tutto qui...

 

2FCA

2FDA

2FDB

che palle sti codici...



ma siamo proprio sicuri che non servono a niente..

so che sono dei codici inerenti l'ultimo aggiornamento della macchina... ma bhoo

li lascio su... cazz me ne fotte...

 

procedisti... mi dite se manca qualcosa??

 

RPM togli perche c'e gia di default (come boost/Ignition correction/fuel correction)

fuel correction togli

Aggiungi CAN Actual Ignition advance

 

ok..

ma dimmi.. che differenza ce tra

CAN ACTUAL ING ADVANCE

CAN DME ING ADVANCE

???

 

:-)

 

quindi le metto tutti e due...

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prova a tenerla sotto un pò,tipo mattinata di pista o giornata di drift poi mi dici

ora prendo il procede appena mi rispondono alla domanda,se mi da problemi anche quello passo alla mappa e non se ne parla più(anche se va meno)

 

simo il jb4 andando via canbus e usando mappa 5 autotune difficile vada in protezione...

 

infatti li come vedi parlavi di jb3:wink:

 

ok pensavo che quello che mi hai evidenziato si rivolgesse anche al jb4...cmq simo prendi pure il procede anche perchè io non ho ricevuto più risposte...massimo mi arrangio...

 

la mia macchina ha 64000 km e ha eseguito due tagliandi (di cui 1 a 60000km) secondo voi le hanno cambiate le candele? sarebbe ora di cambiarle? qualcuno ha mai avuto problemi con la temperatura dell'olio?

 

Cambiale eccome se non l'hai mai fatto!

Per quanto concerne i "bollenti spiriti" dell'N54, sono scorsi fiumi di inchiostro (virtuale) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Armati di pazienza e cerca, cerca, cerca... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me più che altro sembra strano che siano stati fatti solo 2 tagliandi ed il secondo a 60k km...sono tagliandi da auto diesel ogni 30k km...e se hai il piede leggero...io con il 118d a 63k km feci il terzo tagliando /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sul benza massimo il tagliando lo porta ogni 25k km se non erro...ma è bene cambiare olio entro i 15-20k km al massimo.

Cambia le candele...io l'ho fatto a 80k km.

E cerca di cambiare olio più spesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

hai ragione anche a me sembrava strano però mi hanno detto che andava bene cosi per la garanzia probabilmente hanno cambiato olio e filtri in altre occasioni ma non sono andati in bmw... spero...

 

ordinato questa mattina il procede