N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Amo il rischio

 

ottimo allora. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

aspetto il video...e mi prenoto già da ora per quando deciderai di venderli...sappi che li prenderò io al 1000000%

 

Per il video provvedo al più presto :wink:

Per il resto mi sà che fai prima ad ordinarli ad Ar .............................forse

 

no no...io aspetto....forse

 

ieri dato che mi avevate detto dei problemi con la mappa ho controllato se c'erano errori con il BT ma non ho trovato niente ho cmq eseguito un reset per sicurezza la sera prendo la macchina sto per fare la salita di casa mia quando l'auto ha una specie di sussulto e mi vengono fuori tutte le avarie di questo mondo (perdita di potenza foratura pneumatici ecc) spengo , riaccendo ma continua a andare male (ero in valet mode) faccio lo stesso un po di km per vedere come va ma in effetti va male arrivo a un semaforo e resetto con can clear e sembra tutto a posto che cavolo puo essere successo?

 

Finchè non attacchi il computer (prima di resettarlo con il pedale) non lo saprai mai. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

stasera sono riuscito a guardare e avevo 3100 e a0b4 che sono boost-pressure control, deactivation e Fault engine start starter che cavolo vuol dire che ho lo starter che non va e un sensore di pressione ieri il problema me lo ha dato dopo quello spunto in salita e mi ha dato gli stessi problemi che mi erano usciti quando avevo acceso senza collegare il v5 (in valet mode il v5 è cmq acceso e funziona da bypass giusto?) non vorrei avere dei problemi sul cablaggio o sul v5

 

da come descrivi il problema sembrerebbe forse un problema di cablaggio, forse il cavo alimentazione procede? sembra tipo che per un attimo gli e' mancata l'alimentazione al procede. Forse in salita il Procede si e' mosso e non faceva piu contatto? Io ricontrellerei il cablaggio.

Questo codice a0b4 di solito viene fuori quando stacchi i connettori ecu (tipo installazione procede) senza che la ECU sia andata a letto.

 

si in effetti anche io pensavo a una cosa del genere pero mi pare proprio strano penso di aver collegato tutto bene per il cod 3100 hai qualcosa da dirmi?

 

il 3100 e' il codice standard potenza ridotta. La spia motore a meta' . Si attiva in concomitanza con un'altro codice.

 

ok grazie ora ho caricato le 3.15 come mi hai detto te le devo provare appena riesco faccio dei log (la massa che si vedeva nel montaggio del v3 non c'e' piu giusto?)

 

la massa? no non c'e. l'unica cavo volante e' quello del pick up metanolo. Mandami la tua email via pm che ti mando la nuova firmware che mette a posto un po di bugs di quella beta che hai.

 

il mio procede sta partendo per gli usa...

bye bye..

 

New 3-30 beta maps/fw posted here: http://www.procedetuning.com/BMW/n54...downloads.html

The maps themselves are the same as the 3-15 maps that many of you guys are running. But the firmware is different (#104_2). Just finished/tested it this afternoon. This should address:

1) unwanted shift light/alert and map indication events

2) 12111 (road speed plausibility) code

3) excessively sensitive Procede overboost diagnostic

Still looking into the boost solenoid farting noise that a few of your noticed from time to time at idle. If you want to get rid of it, simply set the wastegate position user adjustable to 30%. The noise is nothing mechanical but rather a funny sounding vacuum resonance. Seen it on 100% stock cars as well, fwiw.

Cheers!

 

Enri, quando ci vediamo lava la macchina che si fa due scatti seri. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

inizia a lavare la tua....



fede... ho un problema...

sono convinto che con l'assetto tocco di brutto !!!

Giâ adesso a salire sui bordini dei marciapiedi mi gratta la ruota..

poi.. visto le misure delle gomme larghe, e calcolando che sono le ad08 semi slick basse e piatte.. sono a filo con il parafango..

tu che ne pensi..??

 

Il performance kit per l'n55 interviene unicamente su quello e ""regala"" 20cv.

Mi immagino che Terry abbia preso ispirazione da lì, ma certo è che è molto facile far danni

 

ho messo stamattina il nuovo fw delle 3.15

 

Penso che dovevi prendere 255/35 come ti dissi. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il problema sta tutto li.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

perchè 255-35... se alzo la spalla è peggio.. no??

il problema è che se abbasso la macchina sono sicuro che i parafanghi andranno a toccare sulla gomma...

..

vabbe.. si vedrà...