N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ragazzuoli...

devo smontare il procede e spedirglielo a shiv...

cosi me lo sbloccano o mi rimandano uno nuovo...

cmq, domanda...

i cavi non li devo spedire vero???

inoltre visto che scollego il box, devo per forza togliere anche i cavi..

corretto ??

 

devi smontare tutto. i cavi pero' non serve che glieli mandi. Pero' cavolo non riescono a sbloccarlo via software? sembra che alla fine ci sia veramente un cambio hardware ...

 

Veramente.

Io ancora non capisco quanto cavolo di olio ho dentro.

L'astina segna full ma mi sa che ha tolleranze assurde.

 

grazie per la risposte....bene o male vedo che non ci si capisce nulla....quel cavolo di sensore è veramente instabile,una volta segna una cosa ed il giorno dopo un altra....mah

 

La mia esperienza per ora è stata: cambio olio e filtro olio.

Ne metto dentro 6litri arriva a 4/5....

Ho fatto 3500km, mi ha detto di rabboccare UN LITRO, io ne ho messo mezzo litro ed è di nuovo a 4/5 da qualche settimana...

 

Ok direi che ho già dato fin troppo tempo a questa 3-15 .

Per l'ennesima volta rimetterò le mie amate 1-17 .

Le 3-15 sono estremamente simili alle 1-17, quasi identiche; ma leggermente peggiori in tutto, un filino meno pronte in basso (ma davvero un filo) leggermente più piene nei medi (ma anche qui roba di poco) e un poco meno aggressive oltre i 6000.

Il fatto è che non ci vedo una cosa migliore (tranne i medi) e mi sta dando alcuni problemini:

-Per due volte in fase di sorpasso ho scalato una marcia e pur con tutti giù le turbine sono rimaste a 2 psi per 2 o 3 secondi per poi ricordarsi di esistere e riprendere di botto.

-buttando tutto giù in seconda da quasi fermo 1 volta su 3 è lenta, sembra sgonfia.

-Permane il problema "lavatrice", sembrerebbe andare in sincrono con l'afr traballante:



Con le altre mappe l'afr è fisso stabile, mentre la stessa cosa lo fa con le altre mappe dic.

EDIT: ho notato ora che anche il manometro oscilla dal negativo allo zero..

 

ti ho mandato la nuova firmware.

 

Dopo metto il nuovo fw e vediamo come va

PS Shiv dice che basta l'upgrade fw e basta, ma non è il caso di rifare la solita procedura e ricaricare anche la mappa?

 

Rifalla, meglio, tanto ormai ci metterai 1minuto, cambi più mappe che io mutande. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si io rifaccio tutto. Ho fatto anche la WG adaptation reset. RESET totale.

quei cretini della motorizzazione non mi hanno ancora mandato il documento che la patente e' valida.. roba da pazzi... ancora non posso guidare....

se mi becca la pola adesso non posso dare la patente per 2 anni....

 

Ti deve fermare...

 

eee che ci vuole... basta usare questa...

http://europeancar.focusgear.com/archives/2765

anzi.. bastava!!

:wink:

 

Io muccio 12 mesi fa ho messo Edge 0W40 6.5Kg esatti e cambio filtro

Ad oggi in 12.000Km non ho nessun allert e l'astina virtuale e' full.

La mia paura e' che l'astina si allarma quando perdi minimo 1 kilo e mezzo

 

forse terry ha lavorato sull'albero a camme:

''He's been working on some cam angle sensor stuff, which has taken away from other enhancements. Not sure on the ETA of completion, but very curious what new capabilities it might unleash''

 

Io ho riletto 3-4 volte e mi auguro di aver capito male. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Aggiorno le mie sensazioni uditive sui Dps resonated Ar........................... spettacolari!!!!

Mi ero fatto ingannare dal rimbombo in officina..............sound fantastico

Zero risonanze a carichi parziali e molto metallico.

Rispetto al Performance con le dps originali un pò più cupo ma non lo "snatura" come con i precedenti Vk

Ripeto con carichi parziali ottimo................in alto fanno un gran casino ma ci stà

Stra-soddisfatto! :wink:

Domani se riesco vi faccio un video

 

e finalmente firma aggiornata .............................

 

Non capisco il perché della faccina accanto a JB4, io vedrei più indicata questa