N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

che ti devo dire fede....mi pare che anche negli altri logs era così...

 

Eh ma è strano... Quanti °C ci son fuori da te scusa manu??

 

una decina...circa...

 

Allora non capisco com'è possibile tu abbia la IAT + fredda della temperatura esterna... Hai un intercooler che fa da condizionatore.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

penso sia quello fede....cmq i grafici li ho anche tramite exell,così magari il buon avo riesce a calcolarmi i cv ecc...

 

non capisco...

Cmq Manu finchè non logghi con IGN. ADVANCE conta nulla... Non saprai mai se l'auto va bene o meno...

 

seguo con gusto questa discussione

 

Io non so come fate a scaricare la prima... Questa è la mia seconda... Asfalto della mia via, che Ravellron potrà confermarvi essere nuovo e ottimo/ruvido.

http://www.youtube.com/watch?v=ofn491WKrGs

 

questo è l'ultimo log dei tre che ho fatto dopo un pull a circa fondo scala......

qua ho compreso tutto...



questi invece sono i primi 2:

 

E' ok, l'anticipo non cala nulla... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Prova ad alzare un po' il boost...

 

non posso alzare il boost...

 

Questo è quello che si dice "tirarsele addosso".. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mi vedo già la replica di Muccio con il link ad un certo sito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ed ha pure ragione.. manco i psi ti puoi scegliere?

PS in ogni caso visto come non cala di anticipo vuol dire che la tua auto va molto molto molto bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io continuo a dire che in quel log c'è qualcosa che non va...

Se fuori ci son 10°C non è possibile la IAT sia a 6°C...

Semmai 26°C...

 

al momento non posso...ricordo che questa è solo una alpha come mappa...poi cmq volendo puoi fare una custom mappa...qua dovrei essere a 15 psi di spinta...

 

Questo è il motivo per cui ho aperto questa futile discussione.

Partendo dalla fine, cioè chi se ne frega /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> tanto è un non problema, mi incuriosisce capire il motivo per cui vedo molti video e sento voi con il 135i con perdite di trazione a ruote dritte fino alla 3a/4a.

Dato che le auto sono praticamente gemelle di meccanica, o io ho molta meno spinta o bastano davvero pochi kg in meno per variare così tanto la trazione?

Muccio, in onore della scienza, raccatta 4 donzelle (da 50kg l'una) e falle sedere 2 dietro e 2 nel baule; prova qualche partenza e vedi i cambiamenti (di trazione, non della tua faccia presa a schiaffi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

La scala di sx non è quella dei gradi di temperatura, mi pare abbastanza ovvio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />, probabilmente starà sui 30 a salire, ma sale comunque poco, quindi lavora bene anche l'ic.

Mi edito, probabilmente sono in gradi F, quindi torna :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Lasciate perdere l'edit qui sopra.. ho scritta una pirlata colossale

 

Si ecco, se fossero F sarebbero -14°C /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora innanzi tutto tu che gomme hai?? 255/30??

Altra cosa: convergenza/camber posteriore??

Secondo me dipende solo da sti due fattori...

 

si ma fede l'ic maggiorato fa tantissimo...ovvio che tu hai temperature diverse se hai un ic stock...che poi conta che ho pure i DCI che cmq di aria calda ne respirano....quindi l'intercooler fa un ottimo lavoro...

 

1- se raccatto 4 donzelle mica le metto dietro in macchina... .. avrei un'altra idea....

2- anche da me la 2°slitta parecchio.. 3° non piu o poco... ma dipende dal tipo di asfalto dove provo... chiaramente sto parlando con strade asciutte!!

come dice Fede, prova a controllare la convergenza e campanatura..

minkia... che ic monti già???

ma è solo uno o ne hai due...ahhh ...

bhoo .. vabbè.. meglio cosi ne.. ma prova a chiedere a terry..