N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Nella scheda tecnica bmw riportavano 8psi come valore massimo di prex sovralimentazione...

 

Proprio a voler fare il precisino riportano che la pressione max di esercizio è 0,65, che diventa 0,8 sopra i 1000mt di quota

 

a proposito,non è che qualcuno di voi conosce le dimensioni di intercooler ed oilcooler originali??

 

le dimensioni precise no, però da questi qualcosa si può capire:

Oilcooler

Intercooler1
Intercooler 2

Schemi

discussione a riguardo

nella prima pagina della discussione sopra linkata (www.E90post.com) c'è un elenco di tutti i vari componenti disponibili per 335i, intercooler, filtri, scarichi, chip eccetera..

 

quanto ben di Dio

tra l'altro mi hai fatto scoprire una grossa novità

Bilstein B16 Electronic Ride Control Coilovers

in pratica regolabili in durezza elettricamente dall'interno abitacolo!!!

 

Ci sono anche per la 335i
008504

 

Bravo Andras, ben detto, credo che il procede abbia uno dei migliori rapporti cavalli presi soldi spesi del mondo!

Confermo le diff. di Ottani:
91 US è la nostra 95.
93 US è la nostra 98.
Confermo anche i bar: di serie da 0,65 a 0,8, con Procede fino a 1,1.

 

Ti ringrazio,ma mi interessavano proprio le misure e da qui non si possono ricavare....:wink:
La lista delle modifiche disponibili già la conoscevo...molto utile

Molto interessanti queste sospensioni,bisognerà approfondire

 

gli americani hanno da parecchi anni la fissa per il computer che regola le sospensioni, ma ovviamente niente di paragonabile a bilstein!

Gabo, il link che hai postato mi da "sessione scaduta" io li ho trovati QUI a 2199$ che al cambio attuale sono 1450€.

 

si dai, insomma non sono servito a niente

comunque QUA (forum e90xfanatics.com) c'è una recensione dell' oil cooler Dinan con tanto di foto e fabella comparativa con l' originale, da qui i dati dell' oilcooler stock:
capienza di 280ml,
area 290.32 cm2,
profondità 3.17mm,
ha 10 condotti di raffreddamento,
228.6cm di lunghezza totale dei condotti,
72 cm2 di area dei condotti di raffreddamento
725.8 cm2 di area totale dei condotti di raffreddamento.

 

Andateci piano con le modifiche...

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=150171

 

grazie:wink:

 

Mi....... ha sbriciolato le palette

 

stica....se non ho capito male dovrebbe esser dovuto al malfunzionamento della pop-off....il che ci starebbe tutto se non avesse sfiatato l'aria quando necessario

 

a questo punto direi che hai fatto bene a prendere la pop-off
oltre i 370-380cv credo sia d'obbligo per evitare disastri simili
di che marca l'hai presa?

 

Non mi convince una sega come spiegazione.
Comunque aveva una blow off della AA montata sopra.

Semmai direi bloccaggio della wastegate.
A meno che non gli sia entrata una falena in aspirazione (filtri troppo aperti sui turbo... no buono)

 

Veramente il tizio montava quella della AA....
Comunque imho mettere una pop-off a sfiato esterno su questa macchina è sbagliato,anche perchè è fatta per avere lo sfiato interno e si trova con meno aria di quella letta dal debimetro.....
piu che una falena un masso direi visto il danno provocato
Comunque westgate o pop-off li ha continuato a buttare aria che doveva essere sfiatata per ridurre in quel modo le (ex) giranti
è stato ampiamente dimostrato in test fatti da alcuni utenti che la pop-off originale regge tranquillamente anche i 15psi....le pop off a sfiato esterno sono solamente marketing imho,se proprio la vuoi sostituire con una che sia capage di gestire maggiori pressioni meglio quella della forge

 

probabilmente il top in commercio
tu hai già la popoff in garage?
di che marca?

 

no,al momento tengo l originale:wink:
anche perchè il mio modulo non alza la pressione fino a 15psi ma si ferma sui 12.5....