N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Si ok...ma sicuramente farà più casino da come si vede dal video...si dovrebbe sentire dal vivo come si sente.

Vabbó...tanto non è una cosa imminente da fare...perciò quando si presenterà il problema...vedrò come muovermi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Boh considera che nel video saranno a finestrini chiusi e parlano in auto...

Insomma, è tranquillamente vivibile... :wink:

Ovvio che, da fuori quando apri, si sente che hai un 6L, come si sente con i soldi DPS...

 

fede... tieni il performance... non fare cagate....

se aspetti (aspettate) io settimana prossima monto i dps.. e faccio un video con accensione a freddo con performance, dps, e magari anche na mode.. (ma dubito che ho tempo di montare il procede.. inoltre vorrei delle mappe sicure...)

aspetta mart o merc... appena ho tempo vado a montarli..

inoltre quelli wagner sono i piu larghi che esistono..

quindi credo che oltre a darti qualche cv in piu dei altri.. facciamo leggermente piu rumore..

(.. magari qualche esperto me lo puo confermare o contraddire..)



proprio oggi ho sentito un mio amico con un 335 .. performance e dps ...



da freddo è troppo !! davvero... a me piace sentire il rumore... anche se un po' esagerato fa niente.. ma quello era impressionante..

ma ricordiamoci che la 335 fa piu rumore di una 135i...

ma una volta scaldato... dentro l'abitacolo non era molto invadente..

si sente.. e tanto.. ma non da dare fastidio...

chiaramente a fare un viaggio di parecchi km con quella penso che dopo un po' ti metti i tappi ....

 

Ho sentito dal vivo la 135i di gimax con Dps 2.5" (quelli che ora monta muccio) e scarico performance, il rumore effettivamente è notevole, non fastidioso alle orecchie di un appassionato (nessuna risonanza), però sicuramente si nota, potrebbe essere un problema più che altro perché attira l'attenzione soprattutto delle FdO, considerate vostri tutti i posti di blocco

Però rientra assolutamente nel contesto della vivibilità IMHO.

 

Assolutamente lo scarico perf non lo smonto... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Vedo come fare se prenderli o meno sti Dps...fammi sapere una volta che monti...e fai un video /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mille grazie

 

Tieni il performance, al limite senti come suona quella di gimax con i nuovi dps e valuta. Però quella dei dps sarebbe una modifica da fare...

 

siete la mia rovina!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fede ti rispondo qui che facciamo prima. :wink:

Ho dato via i Dps della Vk perchè per i miei gusti era veramente troppo rumorosa col Performance sopratutto con carichi parziali e a bassi regimi.

Ero tentato di prendere dei Dps con kat sportivi ma alla fine non ce l'ho fatta e grazie ad Enrita ho riordinato degli Ar da 3" sempre catless ma ai quali hanno aggiunto dei semplici risuonatori...............spero sinceramente che facciano un pelo meno casino, altrimenti pace.

Fossi in te aspetterei un pochino che mi arrivino e poi decidi.

Costicchiano cmq, vedi tu :wink:

 

@Fede:

sono questi

http://www.ardesign.info/store/bmw-1/e8x-135i/exhaust/ar-design-bmw-135i-335i-3-hi-flo-catless-resonated-downpipes.html

Quell'altra robina che hai comprato se hai un pò di manualità puoi montarla da te :wink:

Se mi mandi la mail via Pm cmq dovrei ancora avere da qualche parte il pdf per il montaggio :wink:

 

raga meglio uno scarico che suona bene ma con livelli db normali che uno spacca timpani.

Io ne ho cambiati di pezzi nello scarico per farlo suonare come voglio io e senza risonanze . Volevo andare tutto performance all'inizio e scatalizzato completo non si girava proprio... soprattutto ai bassi regimi era una cosa invivibile poi la puzza....

Adesso SOLO con catalizzatori Racing ho tolto puzza, risonanza e un po di rumore e in piu insomma mi sento meglio per via dell'ambiente e passo la revisione.

 

Io ho performance e dps ar,le fdo non mi hanno mai fermato,magari anche perché non sono in giro a fare il cretino e sgasare,cmq come sound preferivo quello del solo performance,più delicato,mentre con dps secondo me è un po troppo rozzo,ovviamente tutto imho

P.s. Se faccio viaggi lunghi riattacco la valvola e a velocità costante sui 3000 rpm non è per niente fastidioso

 

Ok aspetto che ti arrivino allora...se ne vale la pena li prendo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mille grazie simo...ora ti mando la mia mail...se riesco monto tutto da me /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

In cosa consisterebbe l'operazione di riattaccare la valvola???

 

A scusa,no so se sul 135 c'è,praticamente è una valvola che chiude un terminale sotto i 3500 giri,quello dal lato guida,io di solito la lascio staccata di modo che sta sempre aperta

 

C'è, ma con il performance viene sostituita... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non viene sostituita...non c'è proprio più...viene eliminata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Eh. Quello intendevo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho avuto un momento di "dislessicità acuta" e non sapevo come esprimermi...

 

penso intenda la valvola scarico che tappa uno scarico fino a un certo numero di giri. C'e uno spinotto che se lo stacchi la fa sempre rimanere attiva (non sapevo pero che il performance l'avesse? )

EDIT non cagatemi qua sopra e metto faccine: