N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

i valori AFR del Procede sono fatti dalla mappa impostata da Vishnu. Insomma i target sono impostati e li raggiungi. Le ultime mappe son piu grasse del V4 soprattutto ai medio-bassi / bassi. Questo per dare piu spinta e piu cavalli proprio in quell'arco. Qua si vede bene l'AFR delle mappe 1-21 per esempio che restano sul 12,5-12 per tutto l'arco (la COBB va subito a 12:1 tanto per capirci mentre la GIAC e' piu graduale and ingrassare la carburazione) :





Tra l'altro sembra anche che il vero problema carburante non siano gli iniettori (che sono buoni per 600 e passa cavalli) ne la pompa alta pressione (sempre che funzi :wink:) ma la pompa bassa pressione del serbatoio. se quella non arriva a spingere sufficientemente benzina quella alta pressione si trova a secco. si stanno facendo dei test adesso per vedere di cambiarla .

Comunque si concordo con tutto quello che scrivi ed e' anche per questo che queste nuove mappe beta con il DIC sembrano andare cosi bene nel medio-basso visto che muovono la correzione anticipo in maniera molto piu precisa e veloce dando quindi piu potenza e fluidita di erogazione.

 

Cooper:

i logs non li puoi piu fare con il BT perche va solo con mappa 0.

Anche i codici puoi solo leggerli con mappa 0

Interessante notare come ancora una volta Terry ha copiato Il Procede anche nelle mappe....

Map 0: Stock bypass. This is the only map you may use a BT cable with.

Map 1: 13psi (suggested for most stock applications)

Map 2: 14.5psi (suggested for bolt on mods with 93 octane, close to JB3 map 7)

notare il passo indietro nella mappa stage 3 con SOLO 14.5 psi invece dei 15.5 della vecchia mappa 7. Qua si perdono 20-25 cavalli.Meglio cosi comunque, 15.5 psi non sono gestibili con le tabelle anticipo stock, troppo aggressive.

Map 3: Progressive meth (see guide to enable)

mappa 4 procede

Map 4: Stock map w/ CAN active. Soon to be our economy map.

mappa 3 n/a procede

Queste mappe e' costretto a metterle separate non avendo l'autotuning .

Map 6: Custom map. Active but be careful with it.

Questa e' la vecchia mappa 1 che e' meglio lasciare stare...

Map 7: 16.5psi. A light weight race map.

Questa e' una vecchia mappa 8

 

OMG che figata!



Ciocchi e sound da paura!

 

finalmente li hai montati...

 

enry come è possibile però che con la mappa 2 non sento tanta differenza dalla mappa 7?anzi...

 

bravo adesso metti le DIC e prova a girare con initial boost 40 o 45 e IC 50

un bel log cosi vediamo come risponde la macchina :wink:

io ho un mezzo metro di neve che mi copre la macchina e 1 metro dietro... domani mi spacco la schiena a tirarla fuori...

 

Peccato a 6700 giri quel leggerissimo calo di anticipo...



Mappe 2-7 con DIC alpha!

Initial boost: 40%

Maxium boost: 15.0psi

Ign. Cor.: 100%

 

fanne di piu e vedi se te lo fa sempre. con 100% IC e 14 psi dovresti essere a posto . Ti serve un intercooler ..... guarda li le temperature come salgono a manetta.

come ti sembra vada la macchina?

Secondo me dovresti veramente resettare le adaptations ... ma non conosci nessuno vicino te che ha il cavo BT?

 

dovrei resettare pure io enry?

 

io lo farei se fossi in te soprattutto se metti una mappa nuova.

 

lo si fa dal programma del jb4?perchè non vedo nessun reset...cmq enry è possibile che non sento differenza di spinta tra una 2 del jb4 e una 7 del jb3?

 

lo devi fare tramite cavo BT (cerca da solo come si fa....) metti in mappa 0 e fai questi reset , parti da quello piu in basso fino all'ultimo ECU Reset:

• ECU Reset
  
• Throttle Adaption Reset
  
• Lambda Adaption Reset
  
• AFR Adaption Reset
  
• Battery Adaption Reset
  
• Knock Adaption Reset
  
• Octane Adaption Reset
  
• VANOS Adaption Reset
  
• VVT Adaption Reset
  

puo darsi che non senti differenza perche con 14.5 psi hai anticipo giusto e senza cali mentre casomai in mappa 7 avevi cali di anticipo .

 

ok ora è tutto chiaro....:wink:

 

Domanda: qualcuno ha provato QUESTO?? Me ne ha regalato uno il mio mecca...

 

provalo dai ;-) io nella mia ogni 5000 km gli metto il tunap giallo per la pulizia del sistema alimentazione.

 

Ooooook, oggi butto dentro e vediamo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grande Muccio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io ho appena comprato il kit diverter della riss racing...arriva la settimana prossima /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ed entro fine ordino il procede...poi aspetto te per ordinare l'ic e i Dps /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il diverter?! Azz parti dagli sbuffi?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dove l'hai preso?? Price??

Cmq raga lo scarico performance diventa realmente superfluo, ho paura diventi invadente se monto anche quello... Così è perfetta come sound!!

 

Parto dagli sbuffi perché ne ho trovato uno nuovo da un tizio che lo ha comprato e non lo ha mai montato. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dovrei riuscire a chiudere a 170 spedizione inclusa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quanto al sound con Dps e scarico performance...quando lo faremo sulla mia vedremo...spero non sia eccessivamente rumorosa...

 

E' quello di N3m0??

Gli ho mandato un PM pure io........