N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

non ho ancora avuto tempo di portare il cavetto dentro...ma cmq parlando di log con il bt non capisco perchè se faccio ''recall'',carico il file che ho scaricato per fare i log ma non parte il grafico...bhò...provo a riscaricare il file...

 

Se hai il jb4 attivo su linea can non puoi usare il BT (ragionevolmente).

 

ci avevo pensato rino che forse era quello....quindi niente non posso farlo...mi tocca tirare dentro perforza il cavetto....

 

Lunedì avviamento un po' lungo. ahia.

Martedì avviamento normale ma minimo irregoalare (per 5 o 6 secondi poi tutto ok). Ahia x2

Mercoledì avviamento un filo lungo e poi ok.

Giovedì avviamento ok ma minimo irregolare per i soliti 5 o 6 secondi.

Oggi avviamento ok, minimo ok, ma dopo una decina di minuti, fermo ad uno stop al minimo, ha iniziato a traballare come se andasse a 5 e si è alzato il minimo di 2/300g/m.

Tranne l'ultima cosa, sembrerebbe che anche la 4a pompa in teoria indistruttibile mi stia lasciando.. 4 pompe andate in 65000km sono una bella media .

L'ultimo evento però mi giunge nuovo e mi sembra più riconducibile ad un'iniettore.. o no?

Per via di avviamento, il performance, con valvola disattivata, a freddo è davvero esagerato!

(sorry per l'inquadramento a casso...)

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]

 

ti ho gia detto che se non vuoi tirare il cavo in macchina tramite box ECU puoi temporaneamente farlo passare da fuori dentro la porta passeggero.

 

codici? limps? gran sound il performance

 

si lo so enry...ma tanto per farlo passare dal finestrino tanto vale farlo passare da dentro tanto cmq devo smontare e rimontare sempre tutto...quindi....

 

ti faccio sentire la mia quando sto in N/A mode!

 

infatti io ci giro da un anno e nessun problema....................ho provato a spiegarlo a Manu ieri per telefono ma vuole a tutti i costi complicarsi la vita

 

questa è musica per le mie orecchie...



quasi quasi me la metto come suoneria del cellulare...

ahahahah

 

cavetto inserito grazie a simo...una cosa non riesco a fare il log...cioè nelle impostazioni si vede che segna i giri del motore ecc....ma quando vado per fare l'esportazione del file,mi dice questo:''logging must be stopped before exporting''

 

oddio non ci posso credere.

Manu ti sei chiesto cosa vuol dire quella scritta così strana???

 

si so cosa vuol dire...ma è ovvio che quando sono in 4 a 240 km/h mollo l'acceleratore per schiacciare export..

 

duro il log lo fai partire e poi lo stoppi . poi fai export

 

Far continuare il log, decelerare e stoppare una volta fermi in una piazzola effettivamente è parecchio complicato.

 

240 in 4. ? Porco cane.

 

MANU: "logging must be stopped before exporting".

COSA VUOL DIRE??

LOGGING = to log = registrare = "loggare"

must be = deve essere

stopped = stoppata/fermata

before = prima

exporting = esportazione

IL LOG DEV'ESSERE FERMATO PRIMA DI ESPORTARLO.

240kmh --> molli il gas --> clicchi TERMINA LOG --> ESPORTI IL LOG.

 

ma io lo facevo partire,poi una volta tirata la 4 schiacciavo export e me lo salvava....

 

ci fosse l'opzione per fermare...anzi ce ne una...''stop and display''però ieri non ho fatto così...