N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

quindi anche i cavalli 'mmmmerregani sono di più dei cv nostrani?

 

quindi 37,5cv....minchia che bestia

 

Sborone!!!!!

 

In realtà sono meno. 300 brake horse power (bhp) americani stanno a 306 nostri (potenze dichiarate per l'N54 negli states e da noi). Il motore è lo stesso, cambia il sistema di calcolo dei puledri.
Aggiungendone 2 ogni 100 si ottengono i nostri partendo dai loro.

La benzina 93 ottani americana corrisponde alla nostra 98-100, grossomodo.

Ciao!

 

Beh visto che ho salvato il tuo motore, mi aspetto almeno un piatto di tortelli offerti se passo da Ferrara! :wink:

 

Mmmm.... zucca, burro fuso, parmigiano.....mmmmm e poi un bello sparo per digerire! :-)

Con benza 100 ottani mi sembra che il buon patacca abbia rullato 417 hp alla ruota ....

 

ehmm, era una battuta , e non mi aspettavo una risposta seria , mi hai spiazzato

 

Quoto, a furia di leggere esperienze di utenti "nostrani", anche io ho idea che oltreoceano ci siano cavalli facili , ma che la realtà sia diversa.

Poi 417 cv alla ruota cosa sono all'albero motore? quasi 500

Troppi IMHO, per carità , se è vero ,meglio per loro , con poche modifiche hanno la potenza di una Z06

 

Il record assoluto sul quarto di miglio è della 335 e90 step della Vip tuning, con motore molto modificato da circa 450 hp e cambio rinforzato e velocizzato (ma con turbine originali): 11.9

Shiv ha fatto mi sembra 12.2, ma prima di quella "rullata di gloria", fatta probabilmente con una mappa ad hoc, con benzina 104 ottani (nostri) per mostrare le potenzialità del mezzo.

Ricordo però quel dyno day inglese, dove il bmw passion delle midlands ha rullato una quindicina di vetture stock e preparate, 335ì e d, serie 1 ecc. i dati erano tutti corretti e quello con il solo procede 2 ha rullato 399 hp, ma ricordiamo che non tutti i motori sono uguali e quello magari è uscito particolarmente bene! :wink:

 

11.9:))))))...quindi non solo con procede e scarico...ma anche cambio rinforzato e velocizzato....

cmq ragazzi e' vero le gomme contano tanto,io per la cronaca ho fatto 12,43 sui 400 metri e 4,3 allo 0-60mph
in condizioni discrete,quindi tetto su e senza amico....ma parlo sempre da "Stock" e con le gomme schifose ((((((
scendera' agevolmente sotto i 12 ,una volta montato il tutto,sara' sui tempi della z06 che sui 400 metri ha fatto 11,75 da stock e sempre con le runflat cacccccaaaa........
quindi se il 335i (dolce ex) raggiunge gli 11.9 ,11.8 sara' un ottimissimo tempo,anche se poi,i cilindri in meno e la cilindrata non alta,le fara' perdere qualcosa sul km ed in allungo ,come ho letto nelle varie sfide descritte dall'amico stefano71 dove in partenza e sui 400 metri si permette di stare accanto o addirittura avanti ad auto molto grosse per poi,a velocita' elevate essere distanziato.
c''e' anche da dire che il rettilineo non dura in eterno,ed andrebbe messo giu' a dovere il 335 dopo questo surplus di cavalli extra,cmq e', e rimane, un buon mezzo da modificare e sulla sua affidabilita' ,beh,avremo modo di scoprilro leggendo qui.
ottimo lavoro della bmw

effettivamente per scendere sotto i 12.00 bisogna avere almeno 460 cv ed un "rilevatore" serio,e gomme serie.....e naturalmente non pesare come una "vacca"...basta vedere la prova dei 400 metri della nuova audi rs6 avant che con 580cv(se non sbaglio) ,va oltre i 12 secondi.....
gia l'ipod o l'iphone con il dynolicius e' abbastanza affidabile,un po meno,avevo letto altri sistemi di cui non ricordo il nome......

ma alla fine ancora non ho capito una cosa: quale rende di piu',con rilevamenti alla mano, tra un 335i steptronic ed un manuale,con le medesime modifiche o con solo il procede 3 montato?
con il pdk ancora non ci sono rilevamenti penso..

 

Beh insomma, nella prova di auto ha fatto 4.3... io se me la vedo negli specchi mi sposto! :wink:

Lo step è in assoluto più lento, ma è più facile ottenere buoni risultati. Quindi in un confronto tra procede, il manuale vince se guida un manico delle cambiate, altrimenti vince lo step.
Nelle sfide usa vincono quasi sempre le step, ma si sa che gli americani con il buon vecchio mestolo proprio non ci sanno fare....

 

infatti l'80% dell'auto in america son automatiche

penso che se potessero avere la dogde viper anche automatica sborsando magari 6000 dollari in piu' ,la comprerebbero al volo

 

Sicuramente, e infatti anche le Corvette là sono quasi sempre automatiche. D'altronde visto che la C6 6.2 non scende sotto i 4.8 da 0 a 100 neppure con 440 cavalli (vedi prova di Automobilismo), forse tanto vale mettersi l'animo in pace e andare a passeggio...

 

see ti piaceva :)))))))

 

Ieri sera puntata molto interessante di supercar su Nuvolari che aveva per oggetto C6 e Z06, con interviste e commenti a Max Papis, pilota ufficiale Corvette su C6R