N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

bell'idea, io ho un mucchio di roba da vendere

 

cmq il jb5 che sarebbe poi identico al procede ci metterà ancora un bel pò ad uscire secondo me...

 

sarebbe un'ottima idea ma credo vada contro il regolamento

Bisognerebbe chiedere ai Mod.

 

Beh se non sbaglio hanno fatto l'angolo dei rigattieri nel BMW NOSTALGIC, non vedo perchè non farlo x n54...

 

Aprila tu Fede poi io comincio a mettere in vendita qualcosa

 

Teoricamente c'è il cosiddetto "precedente-giuridico"!

Ora analizzo la situazione e provvedo.

 

Questo COBB flashloader e' una figata. Chi e' che si fa avanti per testare il loro stage 1? Costa 850 dollari . Tutte le mappe saranno gratis. Con questi flashi a casa quando vuoi senza lasciare traccia. Ci sara anche la possibilita di farsi le mappe da soli tramite programma su laptop piu avanzato che mi sa provero piu avanti.

http://cobbtuning.com/products/?id=5833

http://www.cobbforums.com/forums/showthread.php?69786-Introducing-the-COBB-Tuning-AccessPORT-for-08-10-BMW-135i-335i-and-535i-Vehicles!

 

interessante

Ma giac poi il flashloader non l'ha più tirato fuori??

 

quello e' gia da un pezzo che e' uscito ma e piu un mapswitcher . Cioe' il COBB ti salva la tua ROM originale e poi ti mette quella tunizzata mentre il GIAC cambia tabelle su la ROM GIAC. BMW non si accorge di una mazza in ogni caso pero con COBB non hai piu bisogno di rifarti flashare la macchina o preoccuparti quando la porti in BMW . fai tutto da casa.

Poi certo bisogna vedere la qualita' delle mappe....

 

Gli incrementi sulla carta sembrano buoni però

 

Scusa ma cliccare 2 volte DSC e mettere in MAP#0 non si fa prima?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cobb è sempre stato un punto di riferimento negli usa...

i cavalli son gli stessi visto che i parametri che si modificano con il V5 e con la ecu son gli stessi..

anzi in ecu , magari fai anche altre cose a mio parere quasi inutili, visto che i parametri vitali gia si moddano con il V5 ...Quindi discorso prestazioni non centra nulla, ammenochè parliamo di JB3 che non modificano l'anticipo...

da come ho capito, loro forniscono un programma che è legato agli indirizzi Ecu, e ti fa vedere in tabellare , 2d , 3d come con ECM tutti i parametri vitali.

anticipo, ecc ecc. essendo solo comandata da ecu, non si hanno limiti per pressioni anticipo o altro....che poi manco col V5 si hanno .

In pratica è come andare dal mappatore e farsi pompare il 35i, con una piccolo e importantissima differenza: essendo l'n54 una cosa da tuning, non esiste mai al mondo che il proprietario del veicolo debba girare per semopre a un certo boost, a un certo anticipo , ecc ecc..

se non può smanovrarsi in sicurezza e a suo parere la macchina, è sempre legato a sborsare una enormità verso il mappatore e scusate la diffidenza, credo che il cobb sia moolto meglio..

non credo che caccino sul mercato un sw che modifichi meno cose del V5 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

se è il sw, come nelle Subby o altri veicoli, è una figata..si può toccare tutto..poi anche cobb rilascerà suo mappe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

non è male, anche come prezzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Molto interessante !!!

Ora se prima avevo dubbi fra JB3 e Procede ora li ho Fra Procede e CoBb

Domanda :

Vedo che va solo su 335i dal 2008 al 2010 : vuole solo la MSD81 ?

 

bhe qui potete mappare voi, volendo.

se se le funzioni son come nella evo: http://www.cobbtuning.com/images_products/Camshaft%20Phasing.jpg

è una gran cosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

il jb3 lo scarterei a priori..

il v4, con l'autotune e tutto il resto alla fine è diventato molto user friendly e avanzatissimo, ma il cobb rimane comunque molto professionale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

parlano anche di datalog..va approfondito, sembra un buon prodotto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ci stanno lavorando sulla versione 2007. Dai prendilo ! Ci faro anch'io un pensierino fra 6 mesi nel caso ci siano mappe per turbo maggiorati . Poi tra l' altro il mio meccanico e' molto interessato perche con la versione Protuning mi potrebbe fare mappe ad hoc anche per le mini.

 

sicuramente col v4 switchare mappe è veloce e non serve niente.

si intregra perfettamente con la macchina..

il cobb è un po' + professionale..scrivere la mappa ci vuole 1-2 minuti buoni buoni..:wink:

chi ha lancer o sti usa questo o ecutek se non erro

 

??

Quasi tutte Ecutek le impreza...

 

Per le mini cooper visto che lui elabora anche quelle.

 

comunque adesso il v5 ha l'autotuning persistente quindi non si deve piu farla adattare. Io adesso girero solo con mappa 4 progressiva metanolo. Con metanolo acceso mi va in mappa 2 automaticamente se spruzzo abbastanza meth senno in mappa 1 fallo mo con COBB :wink: . Certo se uno e' stock e non pensa fare molto di piu come modifice il COBB e' certamente una delle scelte migliori.