N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ovvio che devi prenderti il cavetto per l'interfaccia Manu se ancora non ce l'hai

appena sai quanto ti devo mandare avvertimi che provvevo immediatamente :wink:

 

Sul Cinquino non credo che vada il Jb4, prova a sentire Terry però non vorrei sbagliarmi

 

L'aggiornamento lo faccio cmq.........................son soldi che in caso di rivendita della piggyback recupero cmq :wink:

E poi per ora la bianchina è ancora mia!!! capito!

 

Cmq bello bello sto Jb4 ..................praticamente hanno copiato il V4, quindi ora oltre a continuare a stare dietro quelli di Shiv non se la possono neanche menare con la storia che loro hanno l'autotuning

 

Il discorso non fa una piega.

Pensavo di comprarmi un X5 cinese che hanno copiato dal crucco. Tanto è uguale e costa di meno.

Non hanno più scuse i BMWisti

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Ciao a tutti, buon anno, tornato oggi da M. di Campiglio!

Vi son mancato un poooooo'??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il discorso non cambia ........................spendo meno(nel mio caso quasi un caxxo) e continuo a salirti sulla schiena con una mano sola

Bentornato Fede

 

Ma io son un fermone che va al bar!

 

Ecco perchè l'hai presa allora................

 

simo le fix possiamo anche buttarle nel cesso e pure il limitatore di velocità (nel mio caso):wink::wink::wink:

 

Ho letto che la nuova serie 6 monterà il 3.0 turbo con valvetronic (quindi presumo N55) con 324 cv, è probabile a questo punto che venga montato sulle nuove serie 3?

 

l'N55 lo montano gia sulle nuove serie 3.

 

Si scusami non mi sono spiegato bene, intendevo vitaminizzato a 324 cv.

 

Ciao a tutti sono nuovo del forum ma è da un pò che seguo questa sezione dato che finalmente sono riuscito a comprare la macchina e vorrei modificarla purtroppo però continuo a avere alcuni problemi ossia: ogni tanto mi si accendeva fissa la spia motore e la macchina girava malissimo oggi invece mi appariva sul display "avaria motore con perdita di potenza..." e non riuscivo a andare più dei 100km/h sembrava che i turbo non lavorassero più a qualcuno è gia successo?

 

Senti dei ticchettii molto pronunciati se dai gas e rilasci sui 1500/2500 giri??

 

questo è normale visto che se ti è andata in limp, la macchina và in protezione e di conseguenza taglia potenza :wink:

La macchina gira male al minimo ad è irregolare a bassi regimi?

 

sinceram non mi pare ogni volta che spengo la macchina il problema va via ho provato a dare un po di sgasate da fermo e tutto sembrava andare poi una volta in marcia da circa 1000 giri in seconda ho pestato e a circa 2500/3000 ha iniziato a singhiozzare e il problema è riapparso

 

Imho pompa ad alta pressione andata o che stà andando :wink:

 

Yesssssss!:wink:

 

La pompa ad alta pressione non dovrebbe essere perchè da quanto mi hanno detto è stata aggiornata all'ultimo tagliando che ha fatto a 57000km ora la macchina ne ha quasi 61000

 

Aggiornata cosa vuol dire?Ti riferisci al richiamo fatto da BMW? Se si non c'entra niente in quanto è un'aggiornamento al software che non si sa realmente se sia la soluzione, a me hanno fatto l'aggiornamento e un mese dopo la pompa è partita ugualmente ed era la terza volta, adesso ho montato l'ultimo codice di ricambio che hanno appena tirato fuori e spero che sia finita li.