N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

simo e ale,mike non mi ha più detto niente...ora gli scrivo e poi vi dico...abbiate pazienza...

 

Ragazzi una curiosita' :

notavo che in questi giorni con clima freddo (0/2 gradi) l'olio della mia 335i non arriva manco a 90 gradi in percorrenze brevi (20 Km)

L'intercooler poi e' ghiacciato !

Ho notato anche che a volte il minimo si riposiziona a 1000 giri .

Anomalia o solo un sistema elettronico che rileva la bassa temperatura e tiene il minimo piu' alto ?

 

potevi risparmiartele, direi


se continui così, tra un pò ti fai qualche giorno di vacanza

 

mao ma quando finisce il meccanico la tua macchina? attendiamo ancora il famoso video :wink:

 

tra l'altro ora che ci penso,volevo farmi fare una custom map da terry in base hai miei logs....in attesa del jb4...

 

non ti hanno risposto perchè erano in vacanza per la festa del ringraziamento e riaprivano oggi:wink:

 

Gli ho scritto ora e mi ha detto che non ha news sul jb4

 

Un pò strano . Dopo 20km dovrebbe essere già a livello di 107/108 gradi. La mia, in autostrada a 130/140, con 5°C esterni si assestava attorno ai 110, con l'acqua a 95/96.

Il minimo, con motore caldo ce l'ho sempre attorno ai 600rpm, anche con il clima attuale.

 

Si stamattina ad un semaforo ho notato il minimo salire da i canonici 600 giri a 900/1000. Ci e restato un po poi e tornato ok.

 

Minkia ma che paranoie....

 

Lecite considerato che questo n54 ha lasciato a piedi 2 volte fra pompa e elettrovalvola vanos....

A questo punto ho imparato che prevenire e' meglio che curare

 

Io 5 volte e la mia è stock.

 

Hehe sei imbattibile !

Oi comunque il bello di sta stagione e' che l intercoer stock lavora bene !

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Almeno quello.

 

secondo me dobbiamo aspettare l anno nuovo...da quel che ho letto non tiene dietro alla produzione ma a breve dovrebbe avere un supporto ed essere in grado di aumentare la produzione....

comunque tienici aggiornati:wink:

 

Speriamo che posizioni il JB4 sulla stessa fascia di prezzo del JB3....

 

secondo me si.

Tralaltro leggevo che è vero che la versione base non controlla gli anticipi...pero' li legge dal can....per cui non puo modificarli ma ora ne conosce ilo valore e regola di conseguenza il resto.

Sicuramente un bel passo avanti per la sicurezza:wink:

 

ho paura di si pure io...cmq gli ho detto a mike di tenermi aggiornato...:wink:

 

Oggi ho ripreso la macchina con la pompa alta pressione nuova e ho scoperto che da giugno c'è un'ulteriore nuovo codice che adesso inizia la descrizione con AT- pompa alta pressione, descrizione riportata anche sui nuovi codici di turbine.

A proposito di turbine la sciando la vettura per la pompa avevo fatto presente l'inizio di rumore delle Wastgate confermato dal conce, al momento del ritiro stamani mi hannoi detto che il rumore non era presente e che non facevano niente.

Dietro mie rimostranze ho chiesto che venisse risentito e questa volta sembra che mi abbiano ordinato i due turbo nuovi, mi faranno sapere per fine settimana.

Devo dire grazie al mitico AVO che mi ha fatto accorgere del rumore quando mi mancano pochi chilometri ai 100.000 dopodichè mi sarei attaccato al tram perchè ero fuori garanzia.

A questo punto con pompa, turbine, vanos , tutto con codici aggiornati spero per i prossimi 100.000 km di non avere più problemi.

 

Ok.

Ora je diamo un po di pressione?! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />