N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

la mia con JB3 mappa 7 stage 3 sul banco mi aveva dato 360-370 cavalli RUOTA. Aggiungi 15% e hai piu o meno quelli motore.





Con mappa 0



Considerando che senza niente mi aveva dato 260 cavalli ruota sono in totale 110 in piu rispetto Stock.

 

ok....di coppia alla fine avevi sui 520 nm?

 

si picco massimo 520-530 nm ma li tiene poco e cala tanto dopo. Meglio avere 500 nm per un periodo piu lungo secondo me e un'andatura piu costante.

Comunque basta leggere il grafico e vedi subito i valori..... Cooper vuole sempre la doppia conferma

 

penso di essere anche io su quella cifra....almeno spero...aspetto sempre avo...:wink:

 

Cooper si certo tieni presente che io ho il cambio automatico che ciuccia piu cavalli ma alla fin fine sono quelli. 500 nm sono comunque UN MUCCHIO per una macchina a benza. Gran motore questo N54 se pompato bene.

 

si lo so....cmq io sto pensando di mettere il metanolo....ma non voglio avere casini tipo i tuoi...

 

lascia perdere, specialmente con jb3 o jb4. Senza controllo anticipo si rischia.

 

.

 

io gli ho dato direttamente i codici e mi hanno detto che non esistono,solo il supporto esiste,tubi e radiatore no

ma gli avevi dato quei codici?

con il manuale non lo fa,ne spara uno ogni tanto quando arrivi in cambiata a manetta e cambi in un certo modo ma non ho ancora capito come è lo step che la fa tuonare

la mia con powerdyne obd mi ha dato 360cv ruota e circa sui 500 Nm,ora non ricordo di preciso,con un 15% di perdita impostato

 

i codici esistono e sono quelli giusti visto che sono disponibili su realoem.com. Ho visto pero che i pezzi non avevano un prezzo. Sicuramente si riesce a trovarli . Proverei anche non direttamente da BMW ma da meccanico autorizzato. Peccato che Tischer in america non puo piu spedire in europa perche loro ti trovano tutto.

Sembra che il powerdyne ci becchi molto bene :-)

Simo tra l'altro cosa avevi impostato di peso? quello che avevi rilevato su bilancia?

 

e boh,tutti gli altri prezzi che ho chiesto me li ha dati,questi invece mi ha detto che non esistono,magari in italia non li hanno nel listino ricambi?

Se Gimax si informa magari hanno qualche altro codice in italia o hanno un listino a parte per i ricambi del PK....

 

La polizia Svedese approfitterà delle vacanze di Enry per concludere i test delle loro nuove unità "anti N54"...



ahahahah

Enry quando torni che trovi l'auto finita (collettori aspirazione a parte), farai una rullata? o aspetterai la primavera?

 

Ho usato i codici postati in passato.

... a dire il vero li ho fatti chiedere da un amico che fa da consulente per le concessionarie BMW, ma non credo cambi nulla :wink:

 

no non penso. Aspettero la primavera. Voglio prima che la macchina sia 100%.

 

a sto punto mi scarico il powerdyne...dall'iphone...aspettando sempre il buon avo...

 

Powerdyne non è per iPhone,è per pc e serve un cavo obd,quello del bt non va bene...

 

allora Cooper ti conviene prendere il VBox-Performance box cosi puoi anche calcolare i tempi di accellerazione e potenza.

Se continui poi a stressare AVO ad ogni post vedrai che si rompe dopo un po.....

 

bastta un generico elm 327 cinese..

muccio l'ha comprata...non so se ha mai rullato.

io ho rullato il 535d di terza...sembra andare bene.

la GP fiat da 88cv tipo...è motlo attendibile se impostato correttamente in tutto e per tutto..

 

Si l'ho fatto comprare anche a Simo(gtfour)! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq si ho rullato, mi ha dato sui 310-320cv circa, dipende da vari fattori (prima tirata, quinta tirata consecutiva, temp esterna, pioggia/sole ecc). :wink:

La rullerò bene prima e dopo il modulo.

 

310 motore chiaramente ?