N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

eccalallà!!!

Nò quando sarà chiedi a mike che hai bisogno di "aggiornarne" due di JB3 ......................capito?

 

si si tranquillo....:wink:

 

Dai che funzia fino a 29psi!

Butta su a 25psi e passa la paura! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se a qualcuno interessasse

http://cgi.ebay.it/COPPIA-TURBINE-BMW-335i-135i-mod-2008-IN-SU-E90-E92-E93-/110609662360?pt=Ricambi_automobili&hash=item19c0d98198

A proposito Enrico i costi per la modifica turbo quali sono per curiosità

 

Se Bosti a 22 a quanto sarai alla ruota? 480?

 

3200 dollaruzzi per quelli RobBeck.

 

nessuno lo sa perche nessuno ha mai boostato 22 psi . 22 comunque e' il massimo secondo me e c'e' bisogno di piu benza , quindi kit iniezione aggiuntivo.

 

3200 dollari e gli devi fornire i turbo da modificare?????

 

si certo, ti rifa' anche le wastegates pero'. Considerando che il dollaro non vale una mazza adesso e' anche poco caro. Poi i turbo non devono essere a posto. Anche grippati vanno bene tanto li allarga e gli cambi tutto il CHRA

 

Cioè??

Che problema ha enri??

 

ho una sonda lambda che regola AFR che legge male e sono magro nei cilindri 4-5-6.

 

A grazie...allora dovrebbe essere una sonda.

Cosa che mi sembra strana...è che dopo una tirata la macchina puzza un bel pó...l'altro giorno quando lo scrissi a Gimax arrivai alla conclusione che era dovuto allo scarico nuovo...ma non penso...l'ho montato da 3 settimane...e prima che si accendesse la spia anche quando tiravo non puzzava così.

Secondo me è la benzina...sulla sonda non ha dato niente.

A te enri nell'errore che dice??

A me attaccato alla diagnosi diceva "miscelazione grassa"

 

fai il reset delle adattazioni e vedi come va. ma sei stock?

 

Si si sono stock.

Ora metto 3-4 pieni di benza normale e vedo se esce più l'errore...per adesso lo hanno azzerato.

Almeno riusciamo a capire se è dovuto alla benzina o a qualcos'altro

 

Imho ti è partita una delle due sonde :wink:

 

ma come fai a girare stock ? ..... :wink:

Guarda che questi motori sono molto sensibili con tutte queste sonde del piffero.

E non costano poco... Due sonde anteriori 400 euro.....

 

finche' son quelle dietro tutto ok ma quelle davanti ti fanno la carburazione. Cavolo per fortuna che ho il metanolo perche' sul banco a 19 psi ho rischiato con i cilindri posteriori

 

speriamo di no

ma come posso fare a capire quale???

da quello che ho capito ce ne sono diverse...la diagnosi non ha detto niente a riguardo

per ora giro stock...ho la macchina da un mese esatto esatto...e diciamo che preferisco abituarmi prima alla potenzialità dell'auto...vengo da un 118d da 143cv

 

Diciamo che sei un fermone che fa 11 al litro con un 135i! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

esatto...e di questo basta che ne sia convinto tu /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />