N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

domandina veloce per i procedizzati perchè io non sono aggiornato.

Un amico ha il V3,voleva sapere se è possibile aggiornare a V4 e quanto costa?

Grazie

 

il V e' la versione Software/firmware.

Se ha la scatola nera e' il Rev1 , la scatola alluminio e' il Rev2 (quello nuovo).

Qui info:

And if you are ready to upgrade, you can do so cost effectively. If you are an original Procede Rev.1 customer (ie, purchased it new from us), your price for a fully enabled PnP Procede Rev.2 is just $695. And if you provide us with a v3 PnP harness, you get an additional $100 discount.

If you purchased your Rev.1 used (not an original customer), you qualify for the same deal JB users get here: viewtopic.php?f=13&t=16

 

grazie...

scatola nera comunque....riferisco

 

allora mi sa nada de nada.

cmq da v3 a v4 è gratis, quando l ho preso io era v3 poi aggiornato a v4!

fico

 

beh se è questione di solo software vorrei anche vedere

 

Piccolo O.T.:

chiedo scusa a Leo e Marcello(ci siamo già sentiti per telefono) per i pezzi che mi hanno chiesto......................il meccanico mi ha "paccato" portate pazienza ancora un pò di giorni(pochi spero )

Domanda ho rimesso i Dps originali con i prekat(le forze dell'ordine e il condominio ringraziano, ora regna il silenzio )..................non ho ancora avuto tempo(voglia) di levare le FixV3 che sono sempre settate a ore 5,possibile che non mi si sia ancora accesa neanche una spia

 

secondo me la tua ECU si e' fusa ci vuole un po di tempo prima che venga fuori una spia ma forse la ECU e' contenta andche con le fix installate.

 

Trattala bene!

 

No dai stasera le levo cmq

Enrico ma se volessi lasciare le fix cablate al JB3 mi basta mettere a ore 11 giusto è come se non ci fossero se il segnale che mandano è nullo

Scusa ma forse lo avevo letto sulle istruzioni di montaggio e settaggio ma non me lo ricordo più

 

Quello sempre Marco

ti ho messo anche le guarnizioni nuove per rimontare i Dps originali

 

ragazzi scarico performance montato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

è cambiata un bel pò...molto più cupo e pieno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

p.s.ma di quanto sarebbe l'incremento in cv con lo scarico???

scusate se faccio cert domande ma sono ignorate in materia

 

Poco poco... Alcuni sparavano 10cv, a mio avviso saremo nell'ordine dei 5-6... Forse!

Ma non è certo epr questo che lo si acquista!

 

qualcuno sa dirmi la misura esatta (lungezza x altezza x profondità) della massa radiante di un intercooler maggiorato a sezione rettangolare(tipo domorage,godspeed,spaerco,etc etc plu&play ) , ho trovato una ditta che mi fornisce la sola massa radiante , cosi tempo permettendo volevo autocostruirmelo....

 

incrementi scarico solo parte finale? 0

 

vero vero...non l'ho preso per quello infatti..era giusto per chiedere

infatti lo si acquista per quel rombo micidiale che fa...è assurdo...non riuscivo a capacitarmi che era vero...è spettacolare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si...lo scarico performance...toglie solo un barilotto e mette il tubo diretto.

allora proprio 0???

no dai..qualche cavalluccio l'ha preso...io sento che sale meglio.o è solo una mia impressione ??

 

questa e' una macchina turbo = piu aperto piu cavalli. tu non hai aperto niente. Sono i catalizzatori che vanno cavati, soprattutto quelli nelle dps.

Anche solo togliere i catalizzatori centrali da si e no 5 cavalli.

 

Sempre detto io di fare un turboback! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Con QUESTO passa la paura... 1200,00 neuri e via! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Su e90 post lo fecero per il Cp-e alla stessa cifra, qualcosa di meno, era da non farselo scappare! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma un barilotto lo toglie

 

Si, l'unico che può restare li, serve solo a non fare casino: è un silenziatore! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />