N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

penso che marcello si aggiri attorno ai 380... no?

 

basta mettere la macchina sul banco e fare una rullata. Senno sono tutte speculazioni ma penso di essere abbastanza vicino a quelli reali.

Rullata V4 mappa 1 e rullata valet per vedere il delta.

 

Enrico, nei log che mi aveva passato Marcello la sua auto andava praticamente quanto la tua senza metanolo.

Se non ricordo male però era anche su livelli di boost eccessivi (oltre i 15psi in alto) e gli consigliai di scendere un bel po'. :wink:

Magari non erano 400 spaccati, magari era in leggera discesa (questo non posso saperlo), ma almeno 385 ce li aveva tutti...

 

Enri faccio un confronto con quello che avevo nn ho altro... A prestazioni assolute di motore a ne sembra proprio di essere anche in pelo sopra la m...

 

Un po' di più: da stock è a 8,7psi (0,6bar).

Col PK è sugli 11,6psi (0,8bar).

Il rapporto di conversione è 1psi=0,069bar, o sbaglio?

 

la vera RS4 era quella che aveva Bigtom ovvero una specie di n54 in versione 2.7litri....stessa bontà come meccanica dell'n54..500cv a motore le poteva avere tranquilli, trasmissione manuale ottima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

pesava 1700kg in versione avant e aveva 380cv di serie coi k04 di serie..

solo di flash mtm stage1 arrivava a 420-440cv DI SERIE

 

io ho provato la versione 4.2 V8 420cv... e poco non va!!!!

 

si certo io mi baso poi su pressioni boost un po piu basse.

Stock 14.5 psi sono abbastanza e danno sui 360 . Si puo certamente spingere di piu e sui 15.5 penso sicuramente che si arrivi sui 385-390 ma per quanto tempo? li fai una tirata poi vai in heatsoak direttamente.

 

Io l ho avuta prima di questa... Così come sono adesso nn c paragone!

 

qualche tempo fa, avevo il problema delle o2sim.. tutte le volte mi usciva fuori l'errore 29f4e5... avevo provato diverse impostazioni.. ore 6..5..4... ecc ecc ma usciva sempre l'errore..

ora sorpresa, dopo averlo impostato a ore 2 o 3 non ric l'errore non è più comparso... !!!

scansione con il bt e c'era solo il solito errore del tetto apribile e del sensore pioggia luci..

ps.. quest'ultimo esce anche a voi?

cmq problema risolto... vabbè.. meglio cosi..

ma come mai secondo voi?

 

Ragazzi avrò un motore nato Figo!! E sudai... Scherzo!

 

viaggia molto bene... va tipo quella di cooper o la mia.. o cmq va come un stage 3...

in questi casi basta una cambiata fatta male e sei fuori!! non la riprendi più!!

io avevo già provato, ero già in stage 3.. chiaramente non gli ho dato ma l'ho sorpassato e sono rimasto davanti.. poi verso i 240 iniziava ad avvicinarsi...

cosi ho rallentato.. per non dargli la soddisfazione di superarmi..

 

non tutti i motori sono uguali..

mi ricordo il subaru gt dell 2000 con i sui 218cv.. (il migliore secondo me)

mio fratello c'è l'ha e mi ricordo quando ancora non avevo la patente, andavo con lui a fare le prove al banco e tutte le volte la potenza che usciva era di ca 235cv.. quindi sempre sopra i 218...

e alcune delle stesso modello non arrivavano ai 200 !!!

 

Guarda che a un rs4 paga un bel Po rispetto alla mia. Nn c'e paragone a favore. Dell n54 a 14 o 15 PSI. Io Nn posso sbagliare le cambiate...

 

RS4 nuovo anche chippato non va una mazza.

il mio meccanico ha quello vecchio con Scarico, Flash GIAC, IC , turbine maggiorate va come una bomba , e' sui 540 cavalli.

AVO: cosa ti serve per fare dei calcoli potenza? riesci con i logs procede o quelli Del performance box? casomai te li mando.

 

dici che la tua va di più di un rs4 4.2?

può anche darsi.. ma come ho detto prima in questi casi bastano veramente pochi errori per fare la differenza!!

io gli sono stato davanti.. ma ho sudato..

e vedendo certi video su youtube un 100-200 lo fa in 8sec...

(.. sempre cronometro fai da te)..

 

Gli bastno i log del v4

 

L avevo prima di questa... La conosco bene.

Non li fa in 8!!! Nn diciamo cazzate!

 

si vero... controllato .. sorry...

..

bhoo allora non capisco perche si avvicinava a me... forse per il fatto che la mia arriva a 260 e si ferma per via del limite..

 

se lo faccio io in 8? un RS4 sara sui 10 secondi

Qua vedete uno stage 3 senza metanolo contro RS4 B7 chippato e scarico (450 cavalli):

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