N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Quello è universale, di solito viene venduto per le RX-7...

Il problema è che, a misure, è esattamente identico all'AA (o almeno così dicono sui forum americani)...

Ossia ingombro frontale: 24*12...

Core size: 18*12*3,5...

Ingressi e uscite: 2,5...

:wink:

 

Intake Air Temperature /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Temperatura d'aria in aspirazione... :wink:

Imho al 99%, se te lo fa dopo che la spremi per bene, è quello! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Purtroppo l'intercooler stock è veramente ma veramente sottodimensionato... Ti consiglio, avendo anche tu ELM327, tramite diagnosi con il pc attaccato prova a vedere a quanto arriva la IAT... Lo scantool (programma free) te lo dice! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per vostra info l'ic big tom non monta su macchine con cambio automatico. Solo manuale

 

OK TNX

Aria troppo calda insomma.

D'estate lo capisco ma oggi a 16 gradi fuori mi ha stupito.

 

io infatti con metanolo attivato ce l'ho costante sui 20C d'estate e 5C d'inverno. con meno 10 fuori ho visto anche un meno 2C di IAT

 

Grazie mille Muccio domani verifico

CMQ si me lo fa dopo aver fatto tirate.

Ma alternando fasi di coolDown la bimba si riprende ?

 

Boh guardaci, lo vedi subito...

Non ricordo precisamente a quanto limita la centralina, mi pare di ricordare 43°C... Enri tu ti ricordi??

@Enri: c'è un motivo per cui non monta?? troppo spessore o cosa?? A me quei 4" di spessore di quello di bigtom mi paiono esagerati..

 

DEVASTANTE

Metanolo fa miracoli .... Finche' non lo finisci !

quanto ti dura la vaschetta standard ?

 

caldo o freddo fuori non vuol dire niente , con IC originale fai una 3 - 4 sei gia sopra ai 50 gradi.

 

In linea di massima se la metti a 120 di sesta in autostrada dopo poco si riprendere, devi fare in modo che l'aria in aspirazione ritorni a livelli umani (i vari jb/procede scaldano molto)... Ti consiglio però, per verificare sia quello, ripeto, di attaccare l'ELM e tramite l'applicazione free SCANTOOL verificare se in effetti la IAT supera i 43°C... :wink:

 

la mia e' di 9,5 litri. facendo garini mi dura un giorno. Quotidianamente anche 2 settimane.

 

Si vabbè per uso STANDARD non penso il metanolo sia necessario.

Non posso andare dai clienti con il metanolo suvvia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

hehe ti vedono arrivare e tu scendi e dici :

RAGA ho intercooler sotto zero !!!!

 

basta un IC serio . con 35-40 C fuori non ho mai passato i 40 C anche dopo tirate consecutive.

 

Scantool non lo conosco :

ho proscan 5.5 su ELM e il Bavarian Technic originale

Provo quest'ultimo e verifico che temp viaggio.

 

Perfect.

Sapresti dirmi a che temp va in recovery la centralina?? Mi pare di ricordare 43°C confermi??

Inoltre: perchè quello di BigTom non va bene per gli automatici??

Scusa se rompo, mi sento un po' cooper!

Si insomma basta che ti mostri la temp del IAT... E' una temp che in linea di massima mostrano tutti... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io pensavo a questo

http://www.burgertuning.com/BMW_135_335_Intercooler.html

 

Una bella "replica" ...............poi mi raccontate quando lo montate

 

43 gradi assoluti sono una bazzecola. Io con 26 di esterna ho visto sul logger numeri che non riporto per decenza senza avvertire cali di potenza drammatici.

 

Ottimo prodotto!! :wink: