N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Mao ma non ti basta l'altra discussione nella sezione giusta?non hai capito che fin che non hai delle prove su quello che dici non ti crede quasi nessuno(me compreso)!!!!

Se vuoi girare tutte le sezioni del forum e dire io ho questo... la mia va così....do 100 metri a una enzo....ecc..ecc... ti conviene aspettare di avere le prove.....altrimente ovviamente la gente ti attacca!!!!!!

e in ogni caso sei OT

peace end love

 

devi cambiare tutta la coppa. Se la togli diventa inutilizzabile.

Vala' vai dal conce e fattela cambiare.

 

si basta OT su questo thread. Mao se vuoi continuare la discussione vai in quello aperto nella sezione giusta.

 

Ti spiego una cosa che probabilmente non sai.

Coppia e potenza sono legati, non vanno su a caso.

La potenza, in KW, è "COPPIA*2pigreco*giri-min/60000"...

Ne consegue che se tu hai 712nm a 4000giri, hai già 712*6,28*4000/60000 = 298KW = 405cv a 4000 giri

Ma immagino tu questo non lo sapessi.

Quindi, deciditi, hai 712nm a 4000 giri o hai 340cv? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non quoto tutte le altre amenità scritte anche sull' altro topic, sarebbe troppo lunga.... comunque :



Chi vota "sì" alzi il mouse.....

MOUSE !

 

se dai 100m all'm3 allora il 135 con 350cv minimo gli deve dare 500m

 

Mi ripeto: state ancora ad ascoltare uno che dice che ha mappato a 340cv ed ha 712nm a 4000 giri (ossia 405cv)??

Questo ancora deve scoprire che la potenza si calcola sulla coppia, e suvvia! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il discorso coppia = cv motore non è affidabile... bastano le specifiche delle auto da rally a smontare questa teoria, con potenze limitate a 300cv erogano coppie sopra i 60kgm...

auto da f1 da 800cv erogano coppie non superiori ai 50kgm...

il discorso magari vale se non ometti una cosa molto importante, che poi è come quel modulo rullate funziona, cioè il peso della vettura... quello è un elemento fondamentale per calcolare la potenza dell'auto.. snza quel valore sarebbe impossibile definirla..

 

Ronnye stai dicendo minchiate.

La potenza motore, in KW, è semplicemente:

_________NM * 2pigreco * GIRI/min

Pot KW = -------------------------

_________________60000

Se le auto da te citate la coppia di 600nm ce l'hanno a 2000 giri (ad esempio), ecco che i cavalli (a 2000 giri) sono 170cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se invece li hanno a 4000 giri, ad esempio, sono 342cv (a 4000 giri).

Il peso, per valori di potenza e coppia (a motore), non centra assolutamente nulla... Cambia il discorso se si parla di cavalli a ruota ecc..

Tornando all'esempio del burlone di prima, dice di avere 340cv di potenza massima (considerando tutto l'arco di giri), poi dice di avere 712nm di coppia a 4000 giri... 712nm di coppia a 4000 giri equivalgono a 405cv (a 4000 giri!)... Quindi la potenza massima sarebbe superiore! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cmq 712 nm non sono pochi,sempre se li ha veramente....io non ho idea quanti ne ho...bhò...

 

noi ne abbiamo circa sui 550nm.. forse di più forse di meno.. bhoo

cmq, dai ragazzi basta parlare di quello.. io fin che non vedo un video reale o una rullata come si deve.. non lo cago più !!!

poi.. nella vita tutto è possibile.. da quando ho visto una smart dare a una ferrari.. bhè..

 

"quello" dice stronzate. E' abbastanza palese...

Poi, ovviamente, con tutta quella roba, trasmissione originale... La frizione del 330cd più di 600nm senza slittare non tiene, se tiene spacca il volano.

Mi ripeto: io il 330cd l'ho avuto, lui mi dispiace ma non sa di quel che parla... :wink:

 

quindi quel modulo ***** trova??? i cv motore o che??? cmq io parlavo di kgm non kw... e il burlone pure...

 

Il modulo che ho preso io non centra niente, qui si parlava dell'auto del burlone che ha valori assoluti letteralmente inverosimili... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tu parlavi di 60kgm (circa 600nm che ho preso nell'esempio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />) e ti ho fatto vedere come DA LI si arriva alla potenza (espressa in KW, oppure fai KW*1,36 ed hai i CV)...

Il mio modulo usa anche il peso per il semplice fatto che lavora su peso/rapporti cambio/velocità/giri e cx vettura per calcolare i cavalli... E funziona decisamente bene! Prossimamente rulliamo anche la tua (tanto i valori sono identici a quelli della mia)... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

dai parliamo di cose serie...



ehh so che qlc1 di voi ha il kit performance che dà un 20cv.. giusto?

ora.. il prezzo è alto se non sbaglio.. se parla di circa 2000 euro più qualcosa per l'omologazione..

-cosa comprende questo kit? m'interessano solo le parti che danno cv.. i freni, assetto ecc ecc.. non me ne frega niente..

il mio obiettivo è arrivare a 430-450cv senza metanolo..

 

I cavalli sono dati dalla semplice ECU... Ti basta il procede, fa già il suo lavoro.. Metti la mappa #2 come ha detto enri e lui finchè tiene alza... Fatto ciò se vuoi oltre, ti serve per forza di cosa il metanolo per abbassare le temperature... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

haa bmw con il kit performance va a toccare la ecu? ahh allora niente.. pensavo a qualche pezzo che veniva cambiato..

no no, per adesso niente met..

ps.. ho ancora il jb3.. il v4 non è ancora arrivato..

 

Raga a qualcuno interessano AIR SCOOPS AFE per 335i a 60 euro spediti?? Nuovi costano 130$+sped+dogana... DAI! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si cambia anche qualche pezzo... Ti dovrebbero dare:

- intercooler maggiorato

- ecu nuova programmata con 20cv in più

- radiatore olio maggiorato (mi pare?! non sono sicuro)

Chiedi in ogni caso con PITO, lui ce l'ha su, lo sa bene! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per 20cv non vedo il motivo di cambiare l'ic... e il radiatore olio.. quando io con 400 c'è l'ho ancora originale..