N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

certo che se è così, considerando i risultati di Kompey e la sua prex turbo e quella alla quale lavorebbe invece il procede , all' AA hanno lavorato davvero di fino

 

Se la pressione è letta a monte dell'intercooler (come credo) i picchi di pressione sono abbastanza normali a causa delle rapide chiusure della valvola a farfalla e non ci si può fare granchè (se non usare l'acceleratore in maniera più progressiva).

La situazione potrebbe essere ancora peggiore in cambiata sulle automatiche (modalità DS) data la gestione più aggressiva dell'acceleratore.

Unica soluzione è girare con boost più bassi sul "sostenuto".

In ogni caso non sono gli "spikes" a mandare in protezione il procede, dato che tale situazione si verifica solo se vengono rilevati valori COSTANTEMENTE superiori ai 16.5 per più di un secondo (quindi i picchi sono "filtrati" e non bloccano nulla).

P.S.
Odio parlare di "psi"... ma almeno ci capiamo con quegli altri.

P.P.S.
X Kompey
Sporconti (suppongo 2 visto che le anterioni del 3 non le facevano)... aiuto... in bocca al lupo.

 

ma probabilmemente avevano basi diverse avendo lavorato sulle bm da oltre 50 anni....mentre la vishnu è arrivata dalle jappo...

 

SI ritengo anchio che il problema sia molto probabilmente quello,pero' il fatto che la maggior parte delle volte non vada in recovery con pressioni del genere mi lascia perplesso,vabbe' che le raggiunge per un attimo pero'...ho mandato i file log a Dustin e sentiamo che dice...
Altra cosa quando ho detto a romeo ferraris che avevo gia' un modulo su e che pero' mi crea qualche problema,lui senza che dicessi niente mi ha detto se erano problemi di recovery e che per esperienza sua capita molto spesso sulle centraline aggiuntive...
Staremo a vedere,anche se a me viene voglia adesso di prendere l'AA di kompey,non tanto per non avere la pazienza di seguire lo sviluppo del procede,ma perche' mi pare che di fondo l'AA lavori sui pressioni parecchio piu' basse e questo mi sembra l'unico vero parametro importante per l'N54...al limite andare da ferraris e fidarsi del suo lavoro garantito e rintracciabile per telefono in ogni problema...comunque Kompey forse ha visto piu' lungo di tutti in anticipo,complimenti!

 

sono d'accordo, c'è da dire anche che forse tra la manodopera che ci vuole per, eventualmente, far riprogrammare da Penso il procede, e prendere l'AA come quello di Kompey considerando che il procede lo rivendi, non ci si rimette molto...

 

questa potrebbe essere una soluzione niente male, se ci stanno

 

Anchio penso che far rimappare il file del procede sia un'ottima idea,solo che forse la differenza di fondo concettuale tra i due(AA e PRO) rimarrebbe e a quel punto tra i soldi spesi per far fare un bel lavoro di rimappatura dei file di shiva da parte di penso,il tempo perso e l'insicurezza del risultato,forse conviene andare direttamente su AA e bella finita,che ha dalla sua un'esperienza BMW che mi rassicura insieme al buon lavoro dimostrato da Kompey...continuo ad essere stupito della bassa pressione di lavoro sul suo 135i!!!
Comunque terrei per adesso anche il procede,visto che ci sono dietro da un po' per risolvere i problemi e stanno arrivando mappe e aggiornamenti interessanti...si a mai che tra non molto si risolvano i problemi della versione v3 e dioventi interessante ;-)

 

vedo che ormai tra te e Dustin è nato un sentimento

anche il Bmw Performance è senza centrale e fa un bel baccano...vedi su youtube o Gimax che l'ha montato...se ti fermano e ti mandano in revisione ci cacci su il tuo originale il giorno prima dell'ispezione.

 

Dimenticavo,intanto vorrei provare a montare un manometro turbo per vedere con esattezza che caxxo di valori mi da' realmente...***** picchi di 17 e 18 psi mi hanno un pelo destabilizzato visto che non si doveva salire sopra i 15-15,5...

 

si si... è propio amore

 

e per lo scarico hai letto il mio post. precedente?
http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2248462&postcount=1176

 

Ti do' ragione in pieno Andras,sono anchio incazzato nero,anche perche' ti ripeto avro' smontato e rimontato pannelli e microfiltro non so' quante volte per fare i test sul procede,l'avro' spenta e riavviata non so' quante volte per fare andare via la fottutissima spia di recovery...per cui ne ho le palle piene anchio,solo che a questo punto sono curioso di vedere se ci sono novita' interessanti prioma di mollarlo definitivamente,d'altro canto il v2 andava bene mi pare,volessi mai che si sono incasinati nella versione v3 e ci stanno lavorando dietro...
Ho mandato i miei log a Dustin e ora vedro' che mi risponde...
Resta sempre il fatto per me molto importante che a prescindere da tutto l'AA di Kompey lavora sui 12 psi!!! solo quello vale il cambiamento...