N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Tantino ALL e specchi grandi vanno a braccetto, quindi lui ha ancora la "vecchia"

 

Allora. Di restyling la serie1 ne ha subito UNO, quello del 2007, in cui è stata introdotta la 3 porte e la coupè. FINE. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Voi tenetevi i vostri padelloni e continuate a rosicare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

In teoria devi fare così,cancelli tutto con il bt,poi il trimmer lo metti ad ore 5,cioè una tacca indietro a quello che è di serie...e dovresti essere aposto!!!!prova,però prima fai. Una scansione degli errori e cancellali...

 

se gli si è accesa la spia sul quadro sicuramente la regolazione dei simulatori è troppo forte................quindi deve diminuirla, cioè alzare il trimmer, quindi girarlo in senso orario.:wink:

 

io simo ho fatto come mi hai detto tu e non ho mai più avuto problemi di spie ed errori in ecu!!!

 

Però Manu nel caso tuo il segnale era troppo debole, quindi ti dava solo errori in diagnosi ma nessuna spia se non ricordo male :wink:

cmq la procedura è corretta..................bisogna solo vedere che tipo di errore gli viene fuori in diagnosi e regolare il trimer di conseguenza.

 

No mi veniva fuori la spia anche a me....

 

sono appena stato da un mio amico meccanico che mi è riuscito a leggere solo gli errori ma non a cancellarli... l'errore diceva che il valore delle sonde lambda è troppo basso... quindi che faccio (oltre a ordinare il cavo bt) ? devo alzare il valore? quindi antiorario o orario??..

 

giralo in senso antiorario di una tacca, fai un pò di km che si assesti il tutto e vedi se si ripresenta :wink:

Se hai le fix regolabili della BMS se ruoti in senso antiorario aumenti la forza del segnale, in senso orario la diminuisci :wink:

 

domanda scema.. antiorario ma con i fili verso la mia "pancia" o dall'altra parte??

 

dall'altra parte :wink:

 

ok quindi ho fatto giusto.... proverò a fare un po di strada e vediamo se la spia si spegne.... intanto ordino il bt!!!!! ma questo tipo di errore influisce anche sulla resa-erogazione del motore??

 

no, non dovrebbe :wink:

 

@Kompey: mi diceva Andras che tu hai montato questo intercooler... Come ti sei trovato?? Difficoltà di montaggio?? Hai dovuto adattare qualcosa?? Rende bene?? Ti ringrazio...

 

piuttosto prendi questo dalla Svezia, e praticamente quello che vende AA

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=426942

 

Mi son trovato bene...nessuna particolare difficoltà nel montaggio...come resa se cerchi nella sezione serie 1 trovi il report del montaggio con tanto di rullate e da quanto ho potuto constatare monitorando a suo tempo le temperature direi che il suo lavoro lo faccia

 

Figo è figo, costa anche meno di 200 euro e niente dogana! MOLTO INTERESSANTE, vedo dai video che rende anche bene.

Resta solo una domanda: parla di adattarlo con dei tubi in silicone... Dove li trovo sti tubi?? Non li fanno già della misura giusta, no vero?? Che tubi ci vogliono? diametro lunghezza? /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

c'e' scritto tutto in quel thread. i tubi li compri dove prendi l'intercooler.

 

Ho letto le prime 10 pagine ma ho fatto solo casino, i tubi lui indica di comprarli altrove

In inglese non è che sono il massimo eheh...

Sarebbe molto carino trovare un intercooler del genere dentro l'europa... niente dogana niente cavolate, spedizione veloce.. sarebbe figo. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lo stesso intercooler che ha kompey ce lo anche io,devo dire che io ho dovuto adattarlo,ho dovuto tirare via un Po di plastica davanti e ho dovuto abbassare i ganci di attacco,ho tagliato e li ho saldati più in alto in modo che l intercooler arasse bene al posto Dell originale....cmq va da Dio