N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

quando in giro non trovo le varie 100 ottani (V-Power, Tamiol WR100) faccio la 98 AGIP e ci aggiungo questo:

http://www.renox.com/auto/justicebrothers/01_octane_booster.html

 

Si scherza!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si infatti.. penso pure io che stavano skerzando.. :wink:

 

scherzi a parte:

V-Power + Octane Booster che ho linkato arrivi a circa 102-103 ottani reali

la mappa 9 quanti ottani chiede?

 

funzia bene? ma di quanto aumenta? da 98 me la porta a 100?

istruzioni? tutta la bottiglietta su un pieno giusto?

 

109 americani

 

si tutta su un pieno, aumenta circa 2-3 punti reali non come alcuni che non fanno un cavolo.

109 americani? forse ci stai dentro allora...

certo un pieno non sarebbe molto economico

 

se non sbaglio dovrebbe essere 109 per mettere mappa 9!!!!!invece la mappa 8 richiede benzina 100 ottani americani,quindi penso che corrisponda da noi alla nostra 98...

 

Io in Germania ho appena fatto l'altro giorno il pieno con la 102 ottani alla pompa benzina mai sentito che la vendessero

Non l'ho ancora provata, ma domani credo che proverò in autostrada /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

scusate ho sbagliato....ecco la benza per la mappa 8 e 9:

Map 8:

-- Race map

-- 97 octane RM2 or greater required. The higher the octane, the more power.

-- Modifications like intake, downpipes, and intercooler strongly suggested

-- Lagfix enabled

-- May trigger tuner detection codes

Map 9:

-- More aggressive race map

-- 100 octane RM2 or greater required. The higher the octane, the more power.

-- Intake, downpipes, and intercooler required

-- Lagfix enabled

-- May trigger tuner detection codes

 

scusa ma allora con mappa 9 e con la nostra 100ottani ci stai dentro comodo anche senza additivo!!

 

Questo punto si,ma non capisco come mai enry mi aveva detto che non potevo...

 

Non voleva averti sulla coscienza?

xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> scherzo dai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma scusa...non ti basta la mappa 8?

Ti consiglio di alternare la guida con auto originale a quella con il JB3...io lo faccio con il procede...ti godi mooooolto ma mooooolto di più la macchina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Perché va a finire che ti abitui ai nuovi cv e finisci con non "sentirli" più...invece quando guidi stock per 100km e poi accendi la cavalleria, ti si risveglia quel sorrisone della "prima volta" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragazzi non spariamo cavolate....

la 93 americana e´ come la nostra 98 e quei vari octane booster non fanno una pippa. anche se alzi di 1-2 ottani non arrivi a quelli richiesti dalla benzina RACE .

State su mappa 7 . Io con l'octane booster e la 99 V-power non riuscivo ad usare la 8, la macchina ritardava sempre l'accensione.

 

grazie (tu sei come un fantasma..appari di tanto in tanto)

mi hai fregato sul tempo Enri :wink::wink:

 

eh ma a punto a me serve sto aumento di ottani, giusto per arrivare ai 100ottani..

dove si acquista tra l'altro?

cmq penso pure io che con la otto non bastino i 100.. non avrebbe tanto senso.. calcolando che si chiamo mappe race..

 

conviene farsi il kit iniezione metanolo che abbassa anche la temperatura aspirazione e ti da ottani giusti per usare mappa 8 e 9. Se cerchi in questo thread ci sono info che ho scritto io con foto.

 

a me basta e avanza la 7.. anzi userò molto più spesso la 5.. ogni tanto la 7 giusto per divertirsi..

 

Ma solo io mi son divetito con la macchina stock? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Arriverà anche il tuo turno tra poco eheheh