N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

E quella di rave va ancora poco nn avendo dp,ic e aspirazione e soprattutto mappa 7...quindi immagina

 

ehh quello è anche vero.. bisogna vedere se la versione pro si potrà avere con dei semplici cavi aggiuntivi per chi possiede il jb3 (versione nuova)..

io l'ho sentito, ma per ora sono solo parole..

 

sei bastardo ehhh.. se gli dici cosi questo muore dal prendere subito tutto....

 

Boh raga dai, per ora aspetto l'auto...

Già provandola mi è piaciuta MOLTO. Sicuramente le mani gliele metterò, anche perchè l'ho presa apposta... vedremo quando! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma con la #7 cambia molto?? perchè dalla #3 alla #5 non c'è sto abisso... da stock a #3 son due mondi differenti.

 

io la 7 non l'ho ancora provata... aspetto di ricevere le guarnizioni per montare i dps.. poi farò festa con la 7...

tra la 3 e la 5.. cambia poco.. ma un po' si sente... :wink:

 

Si ma non è sto abisso...

O quantomeno con tutto il resto dell'auto stock.

 

no no non è tanta a differenza.. ma è più cattiva!! tutte le volte che la lavo, faccio fatica ad accelerare in 2° con le gomme bagnate.. quindi immagina sotto la pioggia come diventa la situazione..

 

Beh sotto la pioggia non scarica la terza. :wink:

Visto con i miei occhi e alla guida il ravello! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma quello manco la mia 123d scaricava la seconda... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E bhè!!!!!!!cambia si e tanto!!!

 

io come sono ora non riesco nemmeno a scaricare la 4° sotto la pioggia:wink::wink:

 

Diluvio universale, l'iphone vibra, nuovo sms:

Mittente: Ravellron

Contenuto sms: "edl^^"

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Muccio fai cosi secondo me, io ho fatto la stessa cosa con l'STi e con tutte le auto che ho avuto

cioè prima fai tutte le cose che riguardano diciamo "l'hardware" (tagliandone, filtro, dp, intercoller, scarico, qualcosa anche di freni e assetto ecc...) e quando hai completato tutto per ultimo ci piazzi il JB4 che uscirà tra non molto.

Vedrai che il tempo passa in fretta quando ci fai modifiche meccaniche automaticamente l'auto andrà più forte e intanto ti diverti a vedere il "prima-dopo" di ogni modifica, e quando esce il JB4 hai già i soldini pronti per prenderlo nuovo da Terry e con "l'hardware" sei già pronto a fare fuoco

 

Ci ho pensato... infatti parto con olio e filtri.

Anche se, oggettivamnete, a pezzi io non necessito di altro, forse giusto cerchi nuovi e molle h&r...

Fatto ciò per i filtri a cono e il jb4/jb3 farei una spedizione unica, nel caso.

Se invece punto su un V4 allora posso già ordinare i coni... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi sa che faccio così:

- step1: olio motore, differenziale e cambio tutto royal purple + filtro olio

- step2: molle verso fine anno (cerchi appena piazzo i miei compro gli altri)

- step3: modulo+aspirazione+candele appena è disponibile il jb4

- step4: ad aprile/maggio downpipes e intercooler

 

ma io invece gabo,prenderei il jb3 subito abbinato ai doppi coni,così la macchina va forte fin da subito,almeno fa un pò di km e se va incontro a westgates non deve smontare 2 volte i dp...e poi andrei di intercooler e dp per ultimi...tanto da stock con jb3 e coni può viaggiare benissimo in mappa 3...quindi...

 

piccolo ot:

cavolo ma si vede che è tornato cooper.. fine ot

ma qualcuno di voi sa dirmi il categorico dell'intercooler del performance?

 

fixed da dritto arrivi a metà gas, poi quando stai sulla soglia 4000 giri e provi a schiacciare di piu, parte ancora...

 

anche tu non scarichi la 4°?

 

sul bagnato...

sai quando senti il culo sul filo, e senti la macchina che è al limite di trazione.. ecco sono cose che sento sul bagnato da dritto in 4... è esemplare sta macchina...

poi finalmente ho trovato il giusto setting per la prex pneumatici..

2,2A 2,5p nettamente meglio...

 

mi sembra strano che in 4° con solo modulo in mappa 5 parte cosi tanto..

cavolo di asfalto hai dalle tue parti.. io ho fatto moooolta fatica in 4° con la mia ma ero in salita e su una strada di cemento non di asfalto..

calcola che dovevo schiacciare gradualmente ma mai a fondo..

ma è stata una delle poche volte..

 

Con il ritorno di cooper e qualche new entry sto topic raggiungerà il n° di pag della Baulistica