N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Certo anche nell'insalata

 

Castrol Edge sport 0W-40 :wink:

Lascia stare roba esotica e gradazioni diverse :wink:

 

No parlavo solo di olio motore io cmq!!!metti il Royal purple!!!

 

Oi raga non scherziamo, nel differenziale pure il 118d monta il 75w90 (e RennSport l'ha cambiato e ve lo confermerà!)... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Why?? Pensavo di andare di Bardhal sintetico 100%...

 

Da sito Castrol: Differenziale SAF-XO 75W-90

 

Peccato non si trovi da nessuna parte

Per cambio e differenziale io uso il Motul Gear competition :wink:

 

si confermi, ho appena fatto il servizio e mi hanno messo il castrol edge 0-40 ,,,

 

Meno doloroso della vasellina??

 

Va bene cmq quell olio,6 litri totali...

 

Grazie Pito, aspettavo una tua opinione...

è 75w140 giusto?? Quello che usano le m3 sugli autobloccanti...

Non è un po' troppo per il differenziale di serie?? Sai per caso cosa monta STOCK come olio del cambio??

 

Sul libretto di uso e manutenzione è indicato di sicuro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Penso siano entrambi 70w90.. Mi sa ke faccio tutto royal purple 100% sintetico

 

Per il differenziale BMW usa il Castrol Saf Xo 75w90, ma in commercio non si trova più, quando avevo il 123d lo avevo trovato su ebay.de, ma non si trova più se non in fusti da 20 lt

Comunque il Gear Competition dovrebbe esserci anche in quella gradazione lì, anche se a mio avviso usare un 75w140 male non fa

Io soltiamente compro da lui

http://cgi.ebay.it/MOTUL-GEAR-COMPETITION-75W-140-RACING-SYNTHETIC-/230523821504?pt=Ricambi_automobili&hash=item35ac4a5dc0#ht_547wt_913

prova a mandargli una mail per sapere se ha la gradazione 75w90 :wink:

Per il cambio Renn diceva che l' olio originale (che ovviamente non si trova in commercio se non in BMW) è uno 75W-80 con specifiche MTF2, io quando lo cambierò metterò il Gear anche qui, Andrew lo aveva messo quando aveva l' E92 manuale e il cambio che prima era rumoroso e tendeva a impuntarsi ne ha beneficiato parecchio :wink:

 

io sulla Subaru ho tutti gli olii Royal

chiama la Renox e fatti consigliare gli olii migliori per la tua 135i e per l'uso che ne fai, io ad esempio ho messo il Racing XPR sul motore ma va cambiato ogni 7500km altrimenti diventa a acido, però va da Dio motore molto fluido e ridotto il freno motore, su tutte le parti lubrificate ho anche aggiunto l'X1-R secondo indicazioni della confezione

 

Sono da poco rientrato in Germania ed ho fatto benzina alla "Aral" (che da quanto ho letto è la numero uno in germania)....ho trovato la "Aral Ultimate 102"

102 ottani!!!! e costa 1.47€ la 98 costava 1.39....da quello che mi ricordo, in italia la V-power costa qualcosa come 15centesimi o più al litro rispetto alla 98...ed è "solo" 100...che ne dite, valido come prezzo?

Non l'ho ancora provata, perchè sono arrivato a secco fino in città ed ho fatto benza...appena vado in autostrada vi dico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

da noi in svizzera i servizi sono gratis..

si pagano solo i liquidi..

ho pagato 6.5l di castrol egde 0-40 175fr.. (fatte voi il cambio)

e 18 fr per 1l di quello per i freni.. in tutto ho pagato sui 140euro..

 

scusate ragazzi la mia ignoranza...ma come potrei fare a capire su un 135i se la westgate è andata oppure no???

grazie in anticipo per le risposte

 

da fermo dai un colpetto di gas.. e quando il conta giri scende dovresti sentire un rumore dai 1900 ai 1500 ca ..

chiedo pure io conferma di quello che ho scritto..

 

ah ok...mi hanno anche detto di un probabile problema che potrebbe avere la pompa di benzina...ti risulta???

 

yes.. io per adesso non ho avuto ancora niente (toccatina) cmq si ho sentito qlcs della pompa benzina e anche quella dell'alta prex ...

vediamo le risp di chi ha avuto problemi..

(io ho il problema alla pop-off (penso), ho troppa pressione... )