N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Ricordati di mettere bene le sonde lamda...non invertirle....

 

ehh.. fidati che ora so tutto a memoria!!

 

Le fix hai capito come montarle?

 

Ora e' tutto molto più divertente ragazzi...

 

Cooper tra un Po arrivo a 2000 messaggi! Record

 

si si vai tranquillo, thx.. ora ho scritto a terry spiegazioni sul xke non mi sono arrivate le 4 guarnizioni.. aspetto una sua risp...

 

io li ho montati sabato scorso (non ar design ... ma simili) la macchina è cambiata moltissimo sopratutto la risposta del gas.

ma mi è sorto un dubbio: gli originali hanno una staffa di supporto collegata con il carter del cambio invece sia i miei che gli ar ne sono sprovvisti.... può incidere qualcosa sull'affidabilità(con la alte temperature,vibrazioni,etc non vorrei che si formassero delle "cricche")? a nessuno di voi hanno creato problemi?

 

No , mai sentito di un problema del genere

 

Io volevo sapere se il problema delle westgate è possibile evitarlo in qualche maniera...

 

Per evitarlo puo mandare i turbo alla Turbo Dynamics (upgrade wastegate bushings) e comprare degli attuatori da 8 mm (se hai quelli da 6).

Questo e' quello che intendo che sicuramente riesce a fare qualsiasi officina anche in italia (tranne la stessa BMW......):





Praticamente si usura l'interno del braccetto wastegate che dopo un po comincia a ballare e non chiudere piu.

 

Dubito guarda,a me iniziano adesso a fare lo strano ticchettio,al momento dolo da freddo....però é fastidioso.....ho sentito anche terry se si può fare qualcosa con il jb3 ma mi ha detto di no...io ho 48000 km

 

guarda che il ticchettio a freddo non centra nulla con le wastegatew...quelli sono gli iniettori,che poi a caldo tende a scomparire.

Le wastegate le senti intorno ai 1800-1900 giri in rilascio...

 

Ale sono le westgate fidati,quando rilascio solo da freddo sento il ticchettio....

 

ma parli in movimento o da fermo??

 

E' una cavolata accorgersene, sia in movimento o da fermo basta dare un colpetto di gas , quando il motore cala di giri da solo tra i 1500-1900 si sente chiaramente il TLAN TLAN TLAN se le wastegate non sono a posto. col tempo aumenta e dopo un po non chiudono piu danto codice "Underboost" . Quando questo succede bisogna cambiare i turbo o come o scritto prima rifargli i bushings.

 

si ma io avevo capito che intendesse a freddo da fermo senza dare gas....ad ogni modo bisogna anche considerare che un minimo si sentono anche se non hai problemi se giri scatalizzato....

 

Ma questo capita anche da caldo?

 

No Ale lo sento in moto da freddo ma anche accelerando ovviamente,però più sparisce quando si inizia a scaldare.....

 

Le mie non si sentono assolutamente anche da scatalizzato .

 

io coi turbo appena cambiato e macchina originale le sentivo coi finestrini giu passando vicino a muri...mentre in marcia no