N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

io ho messo del bardahl xtc C60 5W40....pero vorrei provare copn del 5W50 la prossima volta.

Unica cosa come viscosità minima io non andrei sopra al 5 in quanto,nella stagione fredda,imho,con macchine turbo si potrebbero correre rischi

 

E grazie...da noi c'é praticamente solo la 98 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per l'olio invece...da noi la gradazione migliore é la 0W40 o altre che nn superino lo 0W o il 5W, perché per praticamente metà inverno hai temperature sotto lo zero d'inverno (da me per novembre-gennaio stà sotto i -10 il mattino spesso e volentieri, con punte a -18 come a gennaio di quest'anno -_-'')

 

Io stracondiglio l'Edge Sport 0W40..........................domani la devo portare in conce per il tagliando e gioco forza farò mettere il TWS 10W60 :wink:

Resto cmq dell'idea che se il motore gira sempre con "olio fresco",max 10000km.....................imho grossi problemi non ce ne sono neanche con il 5W30 :wink:

 

Di nuovo?

 

lo sai com'è fatto simo.. lui per la sua amata farebbe di tutto..

(simo si scherza:wink:)

 

strano che spenda soldi cosi uno come lui....avrai micca vinto il superenalotto senza dirci nulla???

 

lui per la macchina li spende eccome..

 

il bello è che è in prima pagina....

o è nostradamus o è andras....

è andras... immaginavo...

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2362674&postcount=2002

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=3165521&postcount=5639

 

Si ma Avo è rimasto con il procede e per altro vecchio e marcio come il mio, quindi almeno in 2 ci siamo.

Mi vorrei permettere di correggere la tua affermazione, non è solo il customer service a far cagare, come ho detto altre volte a mio avviso sono degli ottimi ingegneri elettronici, molto scaltri nell'uso del software e reverse enginnering sw, ma meccanicamente valgono poco più del signor silvano da bari che la domenica si cambia il filtro dell'aria nel cortile di casa.

In ogni caso, sono pure fortunati, se non guardo i log, non considero tutte le madonne che stà segnalando la ecu, faccio l'ignorante e ascolto solo il mio sedere, l'auto vola.

Quindi se badassi solo a questo dovrei dire che il loro procede è fantastico.

Insomma, se mi metto al loro pari ottengo gli stessi giudizi che loro si danno.

 

Io mi trovo bene con le vecchie mappe anche perchè da quando ho cambiato le turbine nuove sulla mia macchina nessun'altra gestione ne vuol sapere di funzionare (oscillazioni mostruose di boost).

Ho chiesto di tirar fuori una gestione DEFINITIVA per il rev I e me l'avevano promessa dopo un paio di settimane.

Sono passati solo tre mesi... direi che ci siamo quasi!

 

E' il primo oil Service Marco :wink:

Gli altri erano intermedi by gimax

 

Prima analisi del meccanico senza aprire il motore e' 1 pistone bruciato... si vedra adesso la aprono.

 

se è "solo" un pistone procedi con il cambio verso i MAHLE che monta l'Alpina :wink:

 

pistone bruciato...quindi smagrimento?

comunque speriamo si sbagli e sia qualcosa di meno serio

 

sui 19 psi la macchina andava da dio. Anticipo perfetto e nessun problema. Forse a 22psi non c'era abbastanza benza anche se il metanolo aiutava e con surriscaldamento si e bruciato.

Spero solo che il blocco motore non si sia rovinato perche senno sono azzi amari.

Ordinero dei pistoni CP forgiati con compressione ribassata a 10:1 invece di 10:5 per avere un po di margine.

 

non è detto che sia "melted", potrebbe avere ceduto lo spigolo, il mantello e/o una fascia. A me è successo di un cedimento strutturale purtroppo, e non è dato da smagrimento, ma da detonazione, bisognerebbe verificare i log di mesi e mesi, in quanto la detonazione è bastarda, se te la porti dietro anche in piccola quantità inizia a "lavorarti" la struttura del pistone e poi, magari gli arriva il colpo di grazia con una detonazione maggiore e ... crack

Se posso permettermi, lascia stare i CP, brutte esperienze

Una rettifica ai cilindri la farei, come pure ad albero e sostituzione di tutte le bronzine. Spesso la detonazione si vede anche sulla bronzina di banco, dove il pistone "batte"

In bocca al lupo :wink:

 

siamo in 3...4 se consideri l'utente "Beta" che abita anche lui in Svizzera... xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ahahah

 

Dei runs fatti in svezia nell'ultimo raduno . Se andate avanti 2.53 minuti vedete come andava la mia macchina contro un 335i stage 3 Vishnu V4 con metanolo (quella blu).

la mia girava con mappa 7 o 8 mi sembra.