N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Ma certo Simo! Siamo in perfetta sintonia, posto che nel luogo dove vivi abbondano le occasioni per sfruttare il tuo mezzo.

Ripeto, imho, certe potenze e, a maggior ragione, certe elaborazioni hanno poco senso se l'utilizzo prevalente è quello urbano o autostradale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Poi, ovviamente, ognuno è libero di fare quello che vuole e sfruttare la cavalleria anche solo per un sorpasso.

Certo che se poi si dice, come è stato detto, che vi è difficoltà anche a fare un affondo in 2' tra 2000 e 6000 giri...

 

sembra che i problemi siano risolti

mancano 3 tubazioni poi si puo provarli sti turbo

 

era ora

 

bene, come hai risolto il problema che si era presentao?

 

Praticamente la cartridge dei turbo e piu grandi di quelli originali e a un'entrata posteriore e due anteriori per l'acqua. 1 anteriore era tappata quindi il meccanico si e attaccato dietro ma non c'era spazio.

Cosi abbiamo dovuto attaccarci davanti sia in entrata che uscita. La Turbo Dynamics ha confermato che va assolutamente bene e che le subaro usano anche loro tubazioni anteriori per i loro turbo (che hanno la stessa cartridge) .

Si vede anche che l'attacco wastegate dietro e stato smerigliato perche copriva il buco dell'acqua.

Quindi il turbo davanti e gia connesso e mancano solo 3 tubazioni dietro da finire. poi si puo far partire la macchina.

 

giretto in campagna obbligatorio, cmq una seconda da 2000 a 6000 dura un bel po e si va forte, se hai uno davanti a 50 mt non si puo..

 

ma non esgeriamo,diciamo che è difficile perche già in seconda a 6000 giri si è già abbondantemente fuori legge in ciclo urbano,ma questo è la stessa cosa anche da stock,daltronde vorrei vedere a tirare una seconda a 6000 in centro a milano,magari di giorno,tipo jim carrey con la saleen in una settimana da dio,quindi direi che era solo per enfatizzare le prestazioni

cmq io me la godo bene anche a 1500 giri in sesta

 

shiv ...

allora:

shiv mi ha ridato i soldi e cosi i miei rapporti con la vinshu (dio li scarabocchi!) sono finiti.

ci ho rimesso il caricamento di paypal e il cambio euro dollaro dell'ultimo mese

cmq pace.

Adesso sono pronto per fare l'ordinone alla burgher (non da solo :wink:)

Qualche anima pia mi passa un paio di link per capire come funzia il jb3 e il bt così intanto studio.

ciaooooooooooo

 

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=6351

http://www.bavariantechnic.com/

 

Ne abbiamo perso un altro

 

lasciamo perdere... sono ritornato adolescente con ste macchine da 300 cavalli...

Pito noi ci vediamo a castelletto ho visto.

cosi ci conosciamo e mi fai sentire come va la bestiolina blu... (da passeggero s'intende:wink:)

 

mi sa che ho detto una cagata...

ti sei pito28 mentre l'altro è pito...

 

OT: ma in italia per andare in pista ci vuole una licenza ? in svezia si , faccio un corso il 4 giugno. Mi danno poi una licenza.

 

No :wink:

 

Sono sempre io, e poi ci siamo già visti a Castelletto avevo il 123d bianco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

azz...

hai due identità qiondi ci sei?

il 123d bianco non coupè?

 

quando siete a castelletto???

 

www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=186243

 

Si si ci sono /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho il 123d bianco 3p che hai già visto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />





e il coupè 135i blu che c'è in firma