N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ragazzi,non che mi dia fastidio che scriviate qui(anche perchè quando si parla di meccanica sono sempre molto interessato) però credo che siate un pò Ot e non abbiate la dovuta visibilità anche per altri eventuali appassionati che cercano info,potreste aprirvi un vostro topic per la preparazione dei vostri 35d,che ne pensate?io non mancherei di iscrivermi per vedere se anche tra voi naftari c'è qualche folle tipo il nostro sommo Enrita

 

hai ragione simogtfour ma la nostra è più una comparazione tra i vostri e i nostri.. sicuramente morirebbe entro breve mi sa.. però tentare non nuoce..

 

Grande... e i problemi continuano.... il mio mecca non puo continuare visto che la connessione tubo acqua turbo posteriore non ci sta e tocca il blocco motore.. il tipo inglese non ha avuto questi problemi. Sto aspettando risposta da Turbo Dynamics.

Il mio mecca dice che banjo piu piccoli non esistono... Secondo voi?



Nella parte anteriore del turbo ci sono due buchi, di cui uno tappato. se si potesse attaccarsi con tutte e due i tubi li non ci sarebbero problemi pero il circolo acqua non raffredderebbe bene a suo dire? cosa dite?

 

strano pero' che tu abbia tutti questi problemi mentre all'altro,sulla stessa macchina,tutto è filato liscio...non è che hanno cannato qualcosa quelli della turbo dynamics?

 

molto ma molto facile..

 

ehhh bhè chiaro... ma logicamente dipende se passare dalla 5 alla 7 può causare problemi su macchine che montano solo dwp e ic..

poi alla fine la differenza saranno ca 20cv.. quindi.. per uno come me che non la usa in pista, avere 380cv o averne 400 mi cambia poco..

anche se.. il pensiero si arrivare alla soglia dei 400.. esiste !!!

 

ehh dai.. cosa c'è di male... ehh

cmq, proprio te quoti.. guarda che la tua firma occupa più o meno lo spazio della mia... .. ahhhhhh

mò la rimetto più piccola,...

leo..

 

il problema a mio parere è che già in mappa 3 in città non la usi.. io che faccio molta città veramente non si sfrutta..

molto spesso vado verso la campagna e mi diverto lì, ma anche in mappa 3 comincia ad essere molto impegnativa... ma tanto ragazzi... ho visto velocità che pensavo di sognarmele...

 

problemi no,al massimo potrebbe perdere potenza prima....diciamo che con solo modulo mappa 7 non è consigliabile,o al massimo la si puo usare con temperature rigide....pero la macchina non salta.

Molto importante è piuttosto l uso di benzine con alto numero di ottani.

Oppure modulo e metanolo

 

ma è solo perchè a Ravenna c'è una rotonda ogni 10 metri.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=D6EcZp-rfmA [/YOUTUBE]

 

anche

cmq è vero... cioè.. una 2° dai 2000 ai 6000 giri non la fai....

 

al massimo su viale Randi....oppure in inverno nelle strade che portano al mare....! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

come va con il modulo.. sei ancora in mappa 3? tutto ok? la macchina ha aumentato ancora le prestazioni ho si è tranquillizzata .. ehh

 

ehm...qualcuno sà spiegarmi come si fà il reset delle lambda col bt?

Ieri ho provato a farlo ma non sono sicuro di averlo fatto nel modo giusto?

grazie:wink:

 

ma niente macchina accesa e spingi il bottone reset giusto. tutto li penso.

 

allora l ho fatto bene e non è servito...grazie:wink:

 

la macchina è un missile, non oso immaginare la mappa 5...

appena mi arriva il filtro la metto...

 

scusa ma cosa sarebbe successo con esattezza??

tu i cali dai 2500 ai 3000 li reputi a loro il problema???

che fix hai sù??? il 2 o l'ultimo il 3 (quello regolabile)??

il bt ti da errori di fix???

 

Scusate, ma tutta 'sta potenza come e dove la usate allora?

In un'accelerata in prima partendo da uno stop? In uno sparo autostradale?

Perché, a mio avviso, con questa sovrabbondante cavalleria o si va spesso in pista o si va spesso in montagna (o entrambe le cose), altrimenti...

No?

 

io non abito in città quindi non ho quei problemi (in valtellina abbondano i passi alpini),poi cmq io la sfrutto spesso,anche solo per fare un sorpasso...dopo più che altro è la mia passione elaborare perchè come girano le punto 55s,si possono far bastare i 306 hp originali:wink:

ma che ci vuoi fare,la nostra è una brutta malattia difficilmente curabile

vedo che anche tu cmq non sei proprio immune alla malattia