N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

non mi pare di averne visti...praticamente montano tutti procede,JB3 o JB+

comunque qui il link

http://www.activeautowerke.com/viewproduct.aspx?idroduct96

 

sembra un JB3 ripacchettato. Forse Terry ha fatto con loro un business di rivendita visto che l'active sta dietro a troppe cose e forse non ha tempo di sviluppare troppo un modulo per l'N54. penso i soldi loro li fatto con kit turbo e compressori.

Se uno vede specifiche e mappa praticamente sono uguali al JB3.

Tra l'altro leggetevi questo del processor 2:

All that is required is to follow a specific set of instructions like depressing your gas pedal as the selection tools to obtaining these tuning files.

 

Idem :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi ci trovo molto bene, solo qualche problema per collegarmici, ma é sicuro dovuto ad altro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Posso dire la mia?

Io monto il Procede da quasi un annetto ormai...e ho sempre tenuto le mappe che mi aveva consigliato Andras...

Mai avuto un limp o spie varie di qualsiasi genere (gratt gratt contro ogni sfiga ).

Qualche Cv in meno e mai nessuna rogna... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragazzi,io entro sabato ordino l'ic della forge(le temperature primaverili cominciano a farsi sentire:wink:),se qualcuno fosse interessato all'acquisto multiplo mi faccia sapere

 

ecco un'altro che e' caduto nell'abisso del tuning Gia che ci sei prendi anche le dps scatalizzate cosi vai di mappa 7. dopo sei a posto.

 

tranquillo,è qualche anno che ci sono caduto,questa è la mia seconda piccolina



l'intenzione era quella,ma visto che faccio tutto da me, avete detto che ci vuole un bel pò e si bestemmia assai quindi sto aspettando di prender coraggio

 

enrita, dai pareri che leggo pare che il JB3 aggiornato all'ultima versione e con le mappe nuove abbia un'erogazione super lineare, secondo te col tempo si arriverà alla perfezione tipo mappa flash ?

In pratica le piggy saranno affinate a tal punto da essere identiche o addirittura meglio dei flash??

 

no non lo saranno mai secondo me perche non riescono a controllare anticipo e AFR al 100%.

 

toccarsi è sempre cosa buona e giusta quando si parla di piggy

Comunque rispondendo a Gabo...si l'ultima versione è veramente pazzesca...forse ne risente in termini di piacere inteso come calcio nel culo,ma sicuramente le turbine e la meccanica ringraziano:wink:

Inoltre ho provato in mappa 6(senza lagfix)per rendermi conto di come fossimo messi a lag....e pure con quella è molto reattiva

 

avete un link dove poter vedere le caratteristiche del JB3?

 

qua trovi molte info per la versione 2.0: http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=6351

 

ho letto che ora la mappa 1 non corrisponde alla mappa 1 della 1.4, ma è una mappa da customizzare... quindi ora il minimo è la 2 oppure la 1 non esiste piu e la 2 è come la 1 della 1.4 e la 3 e 4 è la 2 e 3 della 1.4... spero di essermi fatto capire...

 

la 1 non esiste piu. adesso e' quella custom.

 

la 1 è quella da personalizzare,dalla 2 in su sono come la 1.4 con l aggiunta di mappa 12 e 13....per girare stock devi mettere la zero o,se vai di pedale,tenere premuto per piu di 5 sec e poi accendere la macchina senza spingerlo nuovamente:wink:

 

ecco e la 12 e 13 sono completamente nuove o sono corrispondeti alla 10 11 del 1.4?

 

sono nuove ma non usarle se non sei stage 3(e con metanolo)

 

c'è molta differenza di resa tra le dp non originale con catalizzatore e senza?

perchè vedo che le fanno anche maggiorate con catalizzatore credo sportivo...

ho deciso di prendere dp e ic assieme,un consiglio su dove fare l'acquisto e cosa acquistare (a questo punto anche intercooler helix):wink:

 

skatalizza i DP tanto a macchina calda dovresti passare lo stesso la revisione con i KAT centrali originali e togli un bel tappo alla turbina, le temperature si abbassano non poco