N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ma il tipo che ha messo la girante compressore piu grande e la turbina "clipped" ha tirato fuori 490 cavalli motore contro i 420-430 con turbo originali.

 

Non sei il solo.

 

La potenza di 400cv li avevo sentiti anch'io da Roberto...con solo una mappatura e filtro....ora, col kit intercooler dovrebbe essere arrivato a circa 420-430cv (suppongo).

490cv non sono male ma...la frizione regge e a che pressione? Che coppia è arrivato e a che giri? 70cv non sono male con la sostituzione delle sole turbine ed una buona mappatura.

Sicuramente ci sono alcuni parametri da tenere in considerazione:

Kilometraggio che si vuole fare

Il piede

I kilometri all'attivo

Il tipo di mappatura

Se non stati fatti trattamenti o meno al teflon nel motore

Il differenziale posteriore

Se è stato trattato il differenziale posteriore

Le temperature dell'olio

Le temperature dell'acqua

etc...

La potenza è molto buona ma bisognerebbe sentire i valori di temp di: acqua, olio, gas di scarico, etc... per capire se i cavalli sono frutto di un buon lavoro oppure perchè si sono tirati gli anticipi fino all'osso :wink:

Ciao

 

Dodo sei sul topic più tecnico e bello di tutto Bmwpassion

si parla solo di tuning N54 il motore della 135i - 335i

e dai... leggiti ste 630 pagine per il 2020 dovresti farcela

come hai già capito di sani pazzi ce n'è qua dentro

 

Dodo basta guardare la firma di enrita... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

400 con mappatura e filtro mi sembrano tantini. direi piu 380. Oppure quel banco legge altino. La mia ha su tutto e ne ha 425 motore adesso. con mappa race e metanolo sicuramente sui 450-460.

Tutti i parametri sono sotto controllo per quanto riguarda la mia macchina. con lo stage 2 turbo e metanolo arrivero sicuramente con mappa race sui 540-560 motore. mappa normale con 98 ottani mi accontento di 480-500.

 

solo?

 

beh dai sto un po largo coi numeri :-) non e poi una mappa da usare tutti i giorni sicuramente, 19-20 psi con metanolo dovrebbero fare :-)

 

ragazzi vi dò un'anteprima

dopo l'STi mi prendo un 335i N54 fine serie (un 2010 si troverà a buon prezzo tra 2-3 anni, senza problemi di pompa e con tutti gli aggiornamenti e affinamenti fatti da Bmw negli anni)

Con turbo rivisti 500cv senza metanolo con V-Power ci stanno tutti no enrita?

 

Montato Jb3 e Dp fix V3.....................nessun limp per ora.

Montati anche i Dps Vk.......................porca puledra che macello

per ora stò girando con mappa stock(avevo fretta di tornare a casa senza troppi caxxi, domani provo a partire con mappa 3 ).............e vedere se con i dps mi vengono fuori errori in diagnosi

Detto questo "a naso" la prontezza di risposta al gas e il tiro che ha con i dps nuovi è senza ombra di dubbio molto evidente ..........................anche se la macchina fà veramente un casino allucinante

Oltretutto è decisamente aumentata la sonorità delle turbine quando caricano( ma credo sia normale )

vi posto qualche fotina fresca fresca

 

si attorno ai 500 motore sicuramente, ma calcola che devi rivedere tutto l'assetto (che originale non e un gran che) , differenziale, raffreddamento e parti motore. Quindi una spesa di aggiornamenti abbastanza alta (soprattutto il montaggio) . Metti in conto come minimo 10.000-15.000 Euro. Per la migliorare la trazione casomani considera la XI.

 

Come sono le vostre schiene? bella rottura le dps da montare . Il mio meccanico mi aveva detta che era l'ultima volta che montava le dps su un 335i dopo aver fatto la mia.

 

Ho già detto che sono vecchietto...vuoi farmi morire prima del previsto?

 

Personalmente anch'io mi sono stupito della potenza post mappatura...ma la macchina gira forte.

Indicativamente di mappa si arriva sui 350-370cv veri...anche se la potenza varia molto in base al tipo di coppia che si desidera avere....comunque per quanto riguarda il metanolo...attento perchè bisogna vedere se le turbine reggono il surplus di pressione (garantito dai vantaggi del sistema).

Una cosa che pochi prendono in considerazione sono le bronzine di banco (quelle sottoposte a maggiori carichi) se si esagera conpotenza e coppia si rischia di farle toccare coll'albero motore causando un danno consistente al motore. Non esagerate troppo con la potenza. :wink:

Ciao

 

L'iniezione ad acqua e metanolo NON genera potenza...ma permette di salire con la pressione del turbo ed utilizzare anticipi più aggressivi = maggiore potenza. Il sistema da solo produce veramente poca potenza. :wink:

 

Ciao, chi li ha realizzati?

Ciao

 

Infatti stesso boost mappa 14.5 psi:

con metanolo



Senza:

 

vedo che te l hanno già detto.....comunque io volevo maggiorare per poter spingere qualcosa in piu in alto e migliorare l erogazione....volevo ottenere qualcosa di veramente efficace....ma non volevo andare a parare sui 500 come Enrica,per quello c'è tempo

 

e bravo simo...spero di montare tutto anche io a breve

Per la sonorità delle turbine è normalissimo tranquillo:wink:

Per quella allo scarico....buona fortuna con le FDO

 

392 cavalli e 556 Nm letti su un 335i manuale da noi mappato. Solo rimappatura ECU.

Ci sarebbe comunque da adeguare il resto della vettura anche a livello di accessori come radiatore olio, intercooler maggiorato ecc ecc...ma di mappatura comunque si può salire veramente tanto.