N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

o rimappi l'auto , oppure monta un Jb3, un AA, o un Procede !

il Jb3 sembra essere abbastanza versatile..

ma ora il Jb3 puo' modificare il segnale e girare con pressioni maggiori di 1bar?

 

con il JB3 si e sempre potuto girare sopra al 1 bar. I piggyback possono anche spingere 20 psi visto che per l'ECU sono sempre 8 psi.

 

Qualcuno di voi OVER 400 ha mai provato a fare traversi.......con tutta quella coppia è gestibile o ci si gira sempre?

 

devi avere un LSD per fare traversi. Con la mia vengono abbastanza bene ma non sono un manico

 

ieri stavo provando col 535d originale..premetto che non son buono, pero' è praticamente impossibile..vengono solo se vai a una discreta velocità e non ti instraversi troppo, senno' parte in unbornout assurdo solo 1 ruota e si sblocca dopo un bel po'..è meccanico il Diff del 535d? o è simile a quello del 23d che è controllato elettronicamente?

 

Sicuramente con l' LSD è un' altra cosa......ma già con l' EDL qualcosa si fa.....più che altro il mio dubbio era dovuto all' incremento di coppia che nei traversi rischia di farti girare ogni volta

 

Meccanico no di sicuro penso abbia l' EDL :wink:

 

edl

il 335 ha l'edl che è una vera schifezza ma per fare traversi (da amatore e non da pro) ci si può accontentare.

Poi per fare un po' di drift non serve avere 400cv io con la mia (che è stock) mi ci diverto parecchio a intraversare (ovvio al mio modesto livello)

 

No infatti Fabio io lo chiedevo perchè visto come ti diverti negli ADD mi chiedevo se aumentando potenza e coppia ci si riesce a divertire lo stesso :wink:

Comunque un LSD mi sa che per divertirsi seriamente ci vuole

 

Stai attento ad usare allucinogeni perchè ti bruciano le cellule del cervello

 

Solo dai modelli 2008 in su c'e l'edl. La mia non l'aveva e infatti sono stato obbligato a mettere un LSD visto che la macchina veramente mi faceva incaxxare ogni volta che accelleravo in curva con ruota frenata, cambio peso che sbilanciava tutta la macchina.

 

ovvio che l'autobloccante ci vorrebbe...

... ma a logica più cavalli hai meglio intraversi (il problema dopo diventa la progressione del motore e il collegamento cervello-piede destro...:wink:)

ma l'autobloccante per il 335i esiste?

 

Dall'aggiornamento di Marzo 2007, quelle a cui misero gli 8 tasti funzione sotto il lettore CD, la mia è Aprile 2007 e ce l'ha.

 

Quaife.

 

ok ma come dici alla centralina dell'ESP di non rompere le palle?

 

:wink: ok grazie per la correzione.

C'e anche il Wavetrack americano adesso. Io ho il Quaife.

 

spingi il bottone DCT per piu di 3 secondi. dopo puoi intraversarti finche vuoi

 

Lui forse voleva dire che se metti il Quaife come fai a non far intervenire l'EDL (e questo non saprei).Quando tieni premuto il tasto DTC togli anche i controlli stabilità e trazione ma l'EDL rimane attivo.

 

no non hai capito... o forse non ho capito io.

L'EDL agisce utilizzando il sistema ESP frenando (con i freni...) la ruota posteriore che slitta maggiormente (di norma quella interna alla curva che è più scarica), ma lo sapete meglio di me...

quindi mi chiedevo cosa capita se si mette un autobloccante. secondo me si deve disattivare l'edl altrimenti la maletta dei freni che pinzano continua, si può fare?

Sbaglio io?

 

esatto