N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

oggi telefono a Penso poi ti dico:wink:

 

perfetto :wink:

 

Intanto vediamo come sono gli airbox,spero di avere foto oggi,poi dopo organizziamo il tutto:wink:
Per i modulini www.activeautowerke.com
Se hai problemi posso scrivergli io:wink:[/quote]


be si si certo prima vediamo il materiale....si il modulo l ho trovato ma il no speed limit neanke l ombra

ok t ringrazio se ho problemi ti le faccio sapere ...sempre gentilissimo


becatevi un po questo raga http://www.youtube.com/watch?v=tVuQpMiZoj4

 

elimini il centrale (cosa illegale per altri scarichi after market in commercio) è originale Bmw, è omologato, suona da paura,rende e l'hai preso ad un buon prezzo rispetto al listino... serve altro?

 

no direi che và più che bene

 

Appena chiamato...lunedi nelle 9 sono li

be si si certo prima vediamo il materiale....si il modulo l ho trovato ma il no speed limit neanke l ombra

ok t ringrazio se ho problemi ti le faccio sapere ...sempre gentilissimo


becatevi un po questo raga http://www.youtube.com/watch?v=tVuQpMiZoj4[/QUOTE]

Tranquillo,il modulino non l'hanno messo a catalogo al momento devi chiederglielo quando gli scrivi:wink:

 

ecco la descrizione dello scarico performance per 135i....bmw dichiara 5 cv,non 12:wink:

To let the power in, let the power out. A BMW Performance Exhaust system invigorates engine output by allowing engine by-products to exit the vehicle more efficiently. Yes, RPM performance is heightened and engine performance is increased by up to 5 HP at 6000 RPM, but theres also another benefit. As RPMs escalate, so does the exhaust note, creating a racy but never instrusive sound. Now you can not only feel the performance of our 1 series, but hear it with every shift and acceleration

 

Lunedì 18 agosto ???

Va bene sabato ti dò un pronto e vedo di fare un salto

 

mi sembravano tantini

cmq và già molto bene così...................speriamo solo che arrivi rapidamente

 

per il 135i Bmw dichiara 5cv e per il 335i ne dichiara 12cv...se analizziamo lo scarico notiamo che è fatto diversamente...mi spiego meglio:

quello del 335i oltre al silenziatore centrale ha un doppio silenziatore finale come vedete nella foto qui sotto...il 135i ce l'ha singolo. Quindi sul 335i levando il centrale e dimezzando la contropressione dei 2 finali si ottiene veramente un bel risultato, e forse sul 335i i 12cv dichiarati da Bmw non sono poi così lontani.

 

mah.......... credo cambi poco Gabo

in teoria dovrebbe essere favorita la singola via di uscita di scarico del 135i...................secondo il tuo ragionamento

anzi no .....................forse hai ragione probabilmente proprio per questo motivo lo scarico originale del 335i dovrebbe essere di base meno efficente.......................forse ti ghai rasun

 

si esatto... il mio ragionamento è che se dimezzi la contropressione a 2 silenziatori ottieni un risultato più prestazionale rispetto al singolo :wink:

 

si,lunediu 18...dalle 9 son li...ci sentiamo sabato o domenica:wink:

A titolo informativo...ieri essendo in vacanza ho fatto qualche test sia con Iphone (dynolicious) che col g-tech.....
3 prove per l'esattezza e questi sono i risultati:

1a prova: 0-100 in 5.11 e 0-400m in 13.2 S
2a prova:0-100 in 4.84 e 0-400m in 12.93
3a prova: 0-100 in 4.71 e 0-400m in 12.71

Direi che i risultati,considerando anche che si poteva far meglio,sono ottimi(naturalmente di ogni prova ho riportato il risultato peggiore per andare sul sicuro :good: )....e considerando anche questo video direi che siano abbastanza veritieri i risultati:

http://it.youtube.com/watch?v=0-DFbJQbeSY

 

Ciao ragazzi, come futuro possessore di 335i, dopo avermi letto il mondo, grazie ai vostri post ho creato un riepilogo di tutto ciò che avete detto (grosso modo): http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=137966

mi farebbe piacere se daste un occhiata e eventualmente mi correggeste se avessi sbagliato qualcosa!

 

danca,il procede non è un modulo aggiuntivo ma una piggyback
E poi ti assicuro che col solo procede a 410+cv non arrivi:wink::wink:

Domandina a tutti quelli che han modulato la macchina:se avete solo attivato il dtc ed in prima buttate giu tutto dal minimo,in movimento,capita anche a voi che intorno ai 5000 giri cominci ad accendersi di brutto la spia dell'antipattinamento e vi tocchi metter la 2a???
Io sono rimasto impressionato da questo

 

Ok adesso sistemo! (emmm io ho solo fatto copia incolla da dei vostri post! )

 

direi che sullo sparo da fermo siamo tranquillamente in zona M3

in una ripartenza autostradale magari di quarta.........................sarei proprio curioso di vedere il risultato

 

avrei bisogno di un aiutino....

Volevo vedere che versione software aveva la mia...sono andato sul menu segreto alla voce SW e riportava questo numero:79.50.81
Qualcuno saprebbe dirmi quindi che versione dovrei avere???

grazie

 

Alle se mi dici o posti il link della procedura che hai utilizzato per accedere al menu segreto guardo cosa c'è sulla mia............................sicuramente in base a quello che ci siamo detti dovrebbero essere differenti :wink:

 

a macchina spenta tieni premuto il pulsante reset poi inserisci la chiave....
ti compare il nuro telaio della macchina....segnati queste cifre e fai la somma(ti comparirà ad esempio:VE12345,devi fare 1+2+3 ecc)....fatto questo col pulsante reset scorri fino al 19 del menu e sempre con reset inserisci la somma ottenuta dal telaio.
Bene il menu è sbloccato.
Sempre con reset ti riporti sull 1 del menu ed attendi che ci entri....entrato nel menu scorri fino a che non appare SW con relativo numero(dovrebbe essere 1.05 nel menu se nn ricordo male....