N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Grande! parti con mappa 3 (che e quella preimpostata quando lo monti) giraci un paio di giorni e poi vai di mappa 5.

 

ok,cercherò di resistere con mappa 3

ma per sapere che versione vi hanno messo devo aprirlo e vedere che c'è scritto sul chip?immagino di si ma ho paura di romperlo...

 

ocioooo al ghiaccio, mi si accende il dtc anche in 3 e a volte in 4... ghiaccio!

 

io se fossi in te metterei mappa 1 per 2 giorni così per vedere la differenza... poi mappa 3.... per 3 giorni.... e poi la 5.... per sempre

che poi è quello che farò....

 

nah mappa 3 va benissimo per cominciare per un paio di giorni.

 

Bene ben bene

Allora aspetto che monti il tutto poi ti chiamo... eheheheh

Hai preso http://www.burgertuning.com/jb3pnp.html?

Dual Cone Intake?

Bavarian Technic Basic?

Dimmi dimmi che son curioso :wink:

 

Tu hai sicuramente la versione 1.4 ufficiale.

 

ah questa sera lo monto e lo testo

ho preso il Jb3 pnp e il bt,i DCI no,credo che per ora monterò un filtro a pannello un pò più traspirante

 

Io monto questo http://www.bmcairfilters.com/VisDetail.asp?ID=649

Son veramente curioso di vedere la differenza stock VS jb3

 

la differenza sono con mappa 3 60 cavalli ruota... si sentono fidati

 

Ti credo Enri

Nonostante l'idea dell'upgrade software mi baleni in testa già da un sacco ti tempo, non ho mai trovato il "coraggio" per farlo

Scrivo poco ma leggo quotidianamento soprattutto questo topic :wink:

Sai mai che magari provando la bimba vitaminizzata dll'amico Simo prendo "coraggio" pure io

 

Guarda anche io ero cosi all'inizio, pensa che vengo da Chrysler Voyager diesel e un Jeep Wrangler quindi quei 300 cavalli mi sembravano abbastanza. poi metti su Jbplus, jb3 mappa 3 poi dici cavolo mi servono downpipe e intercooler con filtri aperti per andare di mappa 7 e poi ciao! Adesso sono arrivato che in Aprile mando i turbo in inghilterra per farli maggiorare !

 

si ma non potete dirmi ste cose...... devo ancora finire il rodaggio *****....

scusate l'OT....

questo jb3 è come una manna dal cielo... ho sempre sognato di avere una macchina senza toccarla, lasciarla ori persino di ecu. ma di ricavarne super cv da un semplice plug in....

 

eheheheh complimenti per il mostro

la mia unica preoccupazione resta sempre e comunque l'affidabilità...

ora faccio un po' meno km (lavoro vicino casa) ma siamo circa sui 15k all'anno

ne ho all'attivo 48k...

la bimba l'ho comprata nuova nuova e dal momento che mi soddisfa in tutti i sensi la terrò fino alla rottamazione :wink:

questo è il motivo principale che sino ad ora mi ha frenato dal vitaminizzare...

se dovessi convertirmi sarebbe uno stage 3 "tranquillo" al fine di preservarla il più possibile nel tempo...

Chissà Simo a che punto è

 

allora news?

 

ragazzi potrebbe essere che ho scarico bmw performance a prezzo direttamente in bmw... a prezzo intendo 300\400 euro in meno del listino ufficiale.

interessa a qualcuno?

 

mi è saltato il collaudo della 2.0 perchè domenica mi son svegliato e saranno vebnuti almeno 30cm di neve

Comunque,se riesco,questa settimana scrivo le nuove mappe sul chip ed intanto testo quelle con tanto di boost gauge collegato per avere un idea di come girano ed in seguito lo rimuovero' per utilizzare l 'intefaccia.....speriamo che non venga un altro metro di neve nel frattempo

 

Terry mi ha detto che la boost gauge proprio non funzia con le mappe beta 2.0. bisogna scollegare il cavo della boost gauge.

 

si non funziona perchè và tolto fisicamente per installare l interfaccia.

Se pero io sostituisco solo il chip con le nuove mappe e non monto l interfaccia lasciando installato il boost gauge,dovrebbe funzionare....o almeno spero

 

Terry mi ha scritto: P.S. unplug BMS gauge with these maps if you have it.

casomai mandagli una mail.