N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Quello e lo STandBack della CP-E. Mi sembra molto valido ma poco usato e marketizzato sul forum. Viene dato con mappe gia fatte che poi si possono modificare.

 

bh con procede gestisci e visualizzi moltisssimiparametri.. vedi un po qui...

http://216.120.252.228/forum/showthread.php?t=1015

http://www.vishnutuningforum.com/forum/showthread.php?t=1002

 

si ma con lo Stand-Back riesci tu stesso a modificare parametri che con procede o jb3 no riesci. Molto complicato secondo me e solo una persona che sa dove mettere le mani puo veramente usare .

 

ma dovè stasera il cooper... in garage a smontare i coni???

 

pensavo un po meno.

quindi il funzionamento nell'iniettare metanolo e della centralina parte con l'impulso ad una determinata pressione....

ipotizzo: affondi tutto a e 13 psi inizia a spruzzare fino a quando non riscende sotto questo picco... giusto?

 

giusto. Bisogna iniziare prima pero tipo comincia a 6 psi e arriva a spruzzare il massimo a 11psi. Questo perche la pressione scende ad alti giri quindi bisogna sapere con esattazza cosa spinge la macchina a limitatore per non rischiare di smettere di spruzzare a quei regimi.

Io uso 2 iniettori:

1. parte a 6 e massimo 9 psi

2. parte 9 e massimo 12 psi

Usando due iniettori rende possibile un'atomizzazione migliore e si puo usare un getto piccolo con poco boost e uno piu grande a livelli di boost piu elevati.

Adesso c'e anche il kit procede di metanolo. Sicuramente fra un mese e disponibile visto che adesso sono impegnati con la V4.

 

deduco dal tuo 12 psi che pensi sia il limite massimo in zona limitatore, esatto?

ma mi viene un dubbio; mettiamo che tu boosti al massimo ora 15.5 16 e poi scendi nei pressi dei 12 11 a limitatore, con metanolo (sempre se alza la prex e mi sembra di si) avresti un ipotetico 17 18 psi per poi scendere in zona rossa saresti comunque piu alto dei 12 normali...

voglio dire non sei basso con il secondo iniettore?? se smette a 12 quando sei a 15 o 16 non inietta?

 

E mi spiace marcy,al momento mi vedi ancora solamente la targa....poi l ic anche cn questo freddo,ma fidati che sempre qualcosa fa!!!!

 

la pressione dei turbo non andra mai a 17 e 18 zona limitatore perche fisicamente non ce la fanno a spingere tutta quell'aria a quei regimi.

il settaggio praticamente e che quando il getto 2 arriva a 12 psi raggiunge il massimo valore iniezione , sotto i 12 progressivamente si abbassa fino a fermarsi completamente a 9 psi.

 

Bello il metanolo....mike e terry sn 2 fenomeni!!!!!il procede andrà bene ma shiv nn è all altezza di mike e terry

 

17 18 ho scritto come massimo valore per poi scendere a 12...

 

ma io non ho capito una cosa:

stiamo riportando le nostre esperienze per cercare di migliorare le auto e dare una mano a chi deve iniziare il lavoro,o è una gara tra bambini a chi l'ha piu lungo dell altro??!!

Mi riferisco chiaramente a due persone...ci sono i pm per quello,qui parliamo di altra roba!!!

Scusate lo sfogo ma quando ci vuole ci vuole!!!

 

tranquillo alle...tu l'hai più lungo di tutti

 

pussa via spammone audista

 

Scusa ho letto male. chiaramente con mappa race potrei cambiare il livello massimo iniezione da 12 psi a 14 psi . Questo pero non e necessario.

ci sara un po di lavoro e logs da fare per vedere quale configurazione funziona meglio per la mia macchina. Per fortuna molta gente a gia testato estensivamente e quindi una buona base di partenza c'e gia.

Puo anche darsi che con mappa race devo alzare la pressione pompa o mettere un getto piu grande per aumentare la quantita di metanolo/acqua iniettata.

 

Enry scusa ma quando metterai su il jb3 e sicuramente userai mappa 9,vorrei sapere a quanti PSI spingi di massimo cin metanolo in azione.....nn hai paura di limp?solo con la 2.0 cmq puoi far funzionare il metanolo?

 

Penso che con mappa 9 girera di massimo a 17/17.5 psi. le mappe 8/9 sono state disponibilli dalla versione 1.1 in su.

Tutti quelli che usano metanolo con mappa race non hanno problemi quindi non vedo perche ne dovrei avere io.

 

il paragone tra jb3 e procede è utile sia a noi che a chi vuole montare

e decidere cosa acquistare.

non c'è nessuna gara tra bambini piuttosto stiamo esprimendo pareri su quale modulo possare essere il migliore anche se di concetto sono tutti molto simili tra loro.

Visto l'impossobilità di tovarsi tutti in una strada privata e testare le nostre auto si cerca di capire qui dentro con video e descrizioni come e quanto vada la propria auto rispetto a quella del vicino collega modulato.

Nei miei scritti faccio sempre rifermento a procede o jb3 come da titolo di discussione!

 

Giusto marcy!!!!e quello che ho sempre cercaro di far capire a loro!!!inutile parlare...bisogna testare su strada e dare le opinioni quando si prova....e nn sempre fare ipotesi