N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

a me di solito ci mette sui 10-13 giorni lavorativi,se tutto va bene e non lo fermano in dogana...

 

Cooper hai rotte le pa..e per 10 pagine con sto problema, anche quelli con il BMW 320 lo sanno

 

lo dico solo,in caso avesse dei problemi anche lui....tutto qui...:wink:

 

Tranquillo Cooper,Sò tutto,mi sono letto tutto questo topic e vi seguo costantemente da 4 mesi ormai

 

voglio evidenziare che l'autore di questo stupendo thread ha di nuovo cambiato nick, basta Bhodi... adesso c'è Andràsso

Che succede nella mente di questo noto forumista?

Torna al vecchio e caro nick Andras che è il migliore secondo me :wink::wink:

 

presente!

 

Forse ho trovato degli AR a 550$....................credo prenderò quelli

 

Bella li simo,se riuscivi a trovare degli UR meglio ancora perchè costavano meno e fanno lo stesso risultato...vedrai cn i dp è tutta altra macchina.....

 

enry ascolta una cosa...

lo sprint booster o come azzo

si chiama verrà messo anche nel v4 come hai detto tu giusto?

mi spieghi realmete le differenze tra everlo e non averlo...

 

hai contattato Peppe750 ?

gli hai chiesto se ha i DP ?

fa roba di altissimo livello a prezzi ottimi

 

No no era un mio pensiero dato da come descrivono il V4 e la risposta accelleratore. Infatti dicono che appena tocchi l'accelleratore va subito di brutto il che mi fa pensare che abbia incrementato la sensibilita di quello che fa andare subito la farfalla a 100% .

 

Mi sembra mi avesse detto che non li aveva.......................provo a mandargli un PM :wink:

 

ho guardato sul n54tech e leggevo un pò sulla versione 2.0 del jb3 e si parlava di più potenta,tanto che si diceva che mappa 3 corrispondeva a mappa 5 come potenza...non immagino mappa 7 cosa può essere

 

Lo sprint booster l'hanno messo in bmw con le ultime mappe, con acceleratore premuto al 50% la farfalla è aperta al 90%..

L'effetto è quello di sentire, ovviamente, la macchina più reattiva.

A me non piace, è vero che la sensazione è di maggior reattività, ma l'accelerazione è meno modulabile oltre al fatto che quando poi vai a premere di più la macchina sembra andar di meno (perchè ovviamente tu schiacci di più ma la farfalla è già tutta aperta).

Con il procede, qualsiasi versione, c'è come parametro e puoi settarlo da 1 a 5, dove se non ricordo male, 5 è la più reattiva (indicativamente come bmw nelle ultime mappe), mentre su 3, che a mio avviso è l'impostazione migliore, con pedale al 50% la farfalla è al 65%.

 

scusate l'ignoranza,ma è un pò come il lagfix per il jb3?

 

no niente a che vedere con il lagfix.

 

ok scusate allora...:wink::wink:scusa enri,ma nel procede esistono mappe come nel jb3 lagfix?

 

Il procede ha 2 mappe che uno puo modificare tramite il loro software con pc. si anche il procede ha un setup per il lagfix.

 

sostanzialmente la differenza tra procede e jb3 qual'è?alla fine il procede ha tante opzioni in più,ma come resa siamo uguali?

 

versione demo Procede V4

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=342192