N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

le oscillazioni sono un problema del procede. ci sono molti thread su e90post su questo problema. la V4 dovrebbe risolverlo.

 

Anche il jb3 ha qsti problemi ?

 

enrita, mi consigli di prendere i forge dv o lasciare stare (stock) così come sta?

 

No, sei tu poi che giri con quello... Se non lo sai te...

 

Ma si prendile, possono aiutare a tenere il boost piu costante per quelli che superano i 15 psi. Poi sono anche belle da vedere.

 

Ho visto in un centro commerciale il cavo che in teoria serve per cambiate mappa ai possessori di jb3 GEN 3,non lo preso perchè il mio dubbio e se siano tutti standard per l attacco al jb3.....se così fosse mi faccio mandare il programma tramite mail da mike e il gioco è fatto....

 

Cooper aspetta che mettono fuori il programma non Beta. Tanto adesso e' inverno quindi puoi anche aspettare un paio di settimane. Anche se i cavi sembrano uguali non vuol dire che funzionano.

 

Aggiornamento:

Provato di nuovo stamattina..........................il manometro in realtà con macchina spenta è sotto lo zero di circa mezzo decimo di bar.

Ciò nonostante,tenendo conto di quanto detto sopra, la misura è abbastanza precisa confrontando i valori rilevati tramite BT in modalità "stock" e quelli segnati dal manometro nella stessa condizione :wink:

Confermo le letture dell'altro giorno in modalità tune 0.9bar e spicciolini.....................che in realtà dovrebbero essere 0.95 e qualche.

In soldoni dovrei avere un picco sostenuto di circa 14psi :wink:

Nei cambi marcia si legge una sovrapressione inferiore di poco ad un decimo di bar....................

Rino mi diceva che la pressione rilevata dalle DV è leggermente inferiore a quella rilevata subito dopo l'IC ma prima della farfalla( che è la misurazione fatta tramite il BT o come la rilevano il Procede o il boost gauge BMS.................la differenza di lettura dovrebbe essere intorno al mezzo decimo di bar quindi circa 0.75 psi)

Quindi anche se rilevata con questo criterio starei cmq al di sotto dei 15psi.................

Secondo me dovrebbe andar bene

 

Quando esce la versione ufficiale? Penso che il cavo sia uguale

 

E come cavolo faccio a saperlo??? mica lavoro per la BMS...... vai sul forum N54tech e leggi ...

 

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Se il cavo va bene lo prendo e mi faccio mandare spedire tramite mail il programma!!!!!devo sl capire da mike se il cavo può andar bene.....

 

il programma 2.0 lo danno solo ai BETA tester e sinceramente te non mi sembri molto adatto a fare da BETA tester ...

 

minkia sembra una telenovela tra voi 2....

io mi diverto a leggervi ogni tanto....

 

amico quand esce il v4?????

sul forum di shiv ancora non lo vedo...

 

il V4 lo stanno testando adesso i Beta tester per cambio MT e alcuni con l'AT. Penso che la versione ufficiale uscira dalle 2 alle 4 settimane.

 

grazie.

enri fino a che potenza e coppia regge uno steptronic?

 

io per il momento spingo 500 nm alla ruota che sono 580 motore e nessun problema. La trasmissione la danno per 450nm motore.

Col metanolo dovrei passara abbondantemente i 600 nm motore ...

Comunque considerando che in america quasi tutti hanno l'automatico e spingono come me non ho ancora letto di una trasmissione saltata.

Speriamo bene....

 

come mai un purista come te non ha preso il manuale

 

ma guarda quando ho preso la macchina non pensavo di diventare malato di tuning .

Vivendo i citta ho pensato che l'automatico andava bene, poi ho trovato un'occasione con tutti gli optional che volevo io, colore giusto etc e allora l'ho presa AT . Comunque sono molto contento della scelta e non tornerei indietro. In versione DS manuale con il cambio a volante mi diverto un mondo.