N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Nein. Non era una opinione ma un fatto: il secondo log, quello dei 400cv si riferisce alla mappa 2!

I parametri salvati ('actual map selection') e la curva di boost lo confermano.

Ulteriori (eventuali) chiarimenti via pm.

P.S.

I 400cv sono possibili di elettronica, ma solo grazie a temp. esterna bassa ed a scapito di un po' di affidabilità. Comunque per i 400 'veri' basta aggiungere l'IC e stare sui 14psi di picco con 12 dopo i 6000

 

hai ragione rino ho visto ora nei log..

ma se fosse stato 65 in mappa 1 secondo me si sarebbero avvicinati ai 400 anche li..

ora giro a 58 e ic 70.

quindi sarà sui 380??

ma i launch control e le map option nei menu come funzionano??

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=3637431#post3637431

 

Tu mi vuoi male

 

Ragazzi questa sera voglio ordinare un modulo però alla luce dei risultati ottenuti da Marcello con il solo procede sono molto indeciso,il jb3 sembra più semplice da gestire ma il procede sembra più prestazionale,voi che dite? X cooper:tu so Gia che mi dirai di prendere jb3,ic,dp e filtri

 

come prestazioni sono uguali. prendi il jb3 che costa meno .

 

si il jb3 è semplice e veloce da installare.....prendi quello....:winkiù il resto

 

Procede per i vari aggiornamenti continui e sviluppi...

non è complicato, anzi è tutto pre cablato per montarlo e gestirlo è semplicissimo.

 

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Procede per i vari aggiornamenti continui e sviluppi...

non è complicato, anzi è tutto pre cablato per montarlo e gestirlo è semplicissimo.

Oltretutto il cambio mappa lo fai con il tasto dtc ed è molto comodo.

 

Jb3 con bt preso

 

complimenti ! Io odio il procede quindi hai fatto bene!

 

bravo...ottimo acquisto...:wink:

 

siamo in due...e odio pure shiv

 

si e poi Shiv che mi fa inc...are di brutto. adesso col V4 poi che ti fa anche caffe e p.mpa siamo a posto. la macchina avra un boost control migliore di quello BMW , pensa un po. Perche poi non lavora per loro?

 

cmq secondo me anche l'active va bene....

 

Report JB+:

Dopo aver percorso circa 400 Km devo dire che la macchina è un'altra macchina!!

Non pensavo che potesse cambiare così tanto chissà le vostre che missili che sono!!!

L'unico problema, che già immaginavo, è che fino a quando la temp. sta sui 110 °C è un mostro ma pochi minuti dopo passa a 120°C e sento il famoso calo.....cavoli..... la mia è un 2009 e ha il radiatore dell'olio con sfogo nel passaruota dx ma non serve a molto!!

Domani vedo di ordinare l'IC

Ciao a Tutti

 

e dovevi aspettarti il calo...non sai a me che nervoso mi faceva venire quel calo di prestazioni....ovviamente se metti un IC performante non avrai più questo problema.....se dovessi provare allora le nostre prendi paura....:wink::wink:

 

bei tempi quelli di "Shiv patacca" e del "fottutissimo Dustin"

quante risate mi hai fatto fare, un pò meno quelle che hai fatto tu...