N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

io lo controllo dal navi prof...se non l'hai non so,magari si può anche dal compiuterino della strumentazione ma non sono sicuro....

 

Scusami non avevo capito, si avevo controllato ieri e anche stamani infatti il segnalatore del navi dava il minimo e segnava in giallo invece di verde come di normale.

 

allora manca proprio,a me segnava il massimo....allora sul consumo aspetto persone più competenti di me in materia

 

mi sembra piu che normale come consumo se ci tiri. Anche la mia consuma 1 kg per 10.000 km. Di solito faccio un rabbocco di mezzo chilo a 5000 e poi a 10000 cambio tutto l'olio.

Comunque prima di rabboccare fai il controllo d'olio 2 o 3 volte in giorni diversi.. certe volte legge male e ne indicata che manca, poi il giorno dopo e a livello...

 

Ieri ero fuori tutto il giorno e ho controllato varie volte, e ha sempre segnato il minimo.Il fatto è che ho non ho tirato e faccio per il 95% autostrada e la cosa mi preoccupa non poco, se continua con questi consumi di olio sommati agli altri problemi avuti penso proprio che sarà la prima e l'ultima BMW a benzina della mia vita, io con l'auto ci devo lavorare.

Ero tornato al benza perchè pensvo fossero più sicuri dei diesel e invece con 3 BMW 3.0 D nessun problema, con questa anche troppi.

 

beh l'N54 dei problemi ne ha e secondo me non e una macchina per lavorare ma per divertirsi. casomai aspetta il nuovo N55 con turbo singolo e cambiala o prendi la 335d.

 

Infatti sono in attesa per quello, non volevo riprenderne una uguale volevo vedere se facevano delle modifiche ma a questo punto sono molto propenso a tornare al diesel se devo guadagnare di affidabilità anche se molti di voi avranno letto cosa penso del gasolio

 

Consumo totale di olio 300cc in 30.000 km (tutti nelle peggiori condizioni possibili e con mappe piuttosto spinte).

 

Quindi la mia potrebbe avere un problema?

 

Ogni macchina ha consumi diversi. se va bene sicuramente sei a posto. Se fai molti chilometri a velocita costante di puo consumare di piu. Quando per esempio ho fatto 2500 km in 2 giorni dalla svezia all'italia mi ha consumato 250 cc d'olio.

 

Posso essere d'accordo, ma perchè comincia a 50.000 km a consumarne il doppio di prima, non mi sembra tanto normale.Adesso però mi è venuto in mente un particolare, le prime due aggiunte le ho fatte io con le bottiglie da 1 lt prese in conce, l'ultima se non ricordo male l'ha fatta il conce, non vorrei mi avesse messo un'olio schifoso, dato che fra 1.500 km ho il tagliando proverò a verificare da allora in poi.

 

Per i miei due cambi (settimana prossima faccio il terzo) ho sempre comprato l'olio e fatto sostituire dal meccanico davanti al sottoscritto. Delle concessionarie mi fido quanto di uno spacciatore rumeno.

 

grande Rino!!! Parole sante...

 

Hai fatto bene a non evidenziare la nazionalità... Ovviamente vale pure per quelli nati a Lodi :wink:

 

acuto osservatore!!!

 

quoto assolutamente.

considerando che per un 3.0 biturbo un consumo di 1kg in 10000km è da considerarsi nella norma :wink:

 

...quindi in pratica tu consumi al massimo 100cc all'anno.

Usala 'sta maghena! Perché non me la presti così je li faccio fare io un po' di km che sono fuori con l'accuso sulla percorrenza del leasing?

p.s. Sebbene 'in media' gli N54 consumino poco olio, 1kg non e' preoccupante su quelle percorrenze. Esigi pero' di essere presente quando lo cambiano (10 min) e controlla che sia quello giusto.

 

guarda che non ho detto che la mia ne consuma eh!

(anche perchè in 14000 km circa all'attivo cambi olio ne ho già fatti due .....................non gli e dò il tempo de consumarsi )

dicevo solo che per la tipologia di motore e la cubatura imho 1kg in 10000km a me personalmente non desterebbe alcuna preoccupazione come consumo :wink:

 

Ciccio, avevo capito benissimo e confermavo... Ironizzavo pero' sulle tue percorrenze annue (vorrei tanto averle anch'io).

 

vero la uso poco ................................però intensamente